汽車(chē)制造商習慣于在有重要車(chē)輛介紹時(shí)展示黑暗預告片。汽車(chē)作家經(jīng)常試圖照亮這些圖像，以展示這些未來(lái)汽車(chē)的更多細節。法拉利通過(guò)展示Purosangue的黑暗預告片及其揭示日期來(lái)嘲笑這個(gè)周期。我們甚至不需要將它調亮就可以發(fā)現全球首映將于9月13日舉行，但我們覺(jué)得有必要在我們的畫(huà)廊中進(jìn)行，以幫助您更輕松地看到它。

Purosangue是法拉利有史以來(lái)最接近SUV的車(chē)型。該公司駁斥了它的高騎車(chē)輛的分類(lèi)，這使得法拉利不得不說(shuō)的任何話(huà)都比新車(chē)本身更有趣。盡管公司希望與這類(lèi)產(chǎn)品保持距離，但它提供了定義它的大部分功能。

到目前為止，我們知道Purosangue將是一款AWD產(chǎn)品。動(dòng)力應該來(lái)自沒(méi)有渦輪增壓輔助的V12。它可能是法拉利最后提供的具有該選項的產(chǎn)品之一。

Purosangue將使用汽車(chē)制造商稱(chēng)為FrontMidEngineArchitecture的平臺。這是法拉利的模塊化平臺，能夠支撐四座、2+2或兩座的車(chē)輛。它還可以提供混合動(dòng)力系統、可變離地間隙和FAST(法拉利主動(dòng)懸架技術(shù))。

Purosangue將不僅在其市場(chǎng)分類(lèi)方面引起爭議。這也為法拉利提供了一個(gè)悖論。一方面，該公司必須與保時(shí)捷和蘭博基尼等公司競爭。另一方面，它試圖限制其生產(chǎn)以保持其產(chǎn)品的獨家性。

沒(méi)有辦法，Purosangue不會(huì )因為需求增加而要求增加產(chǎn)量。畢竟是繼賓寧概念車(chē)之后的第一款四門(mén)法拉利，第一個(gè)老客戶(hù)就能買(mǎi)到。

即使法拉利經(jīng)銷(xiāo)商選擇其客戶(hù)并讓他們經(jīng)歷一個(gè)讓杰雷諾拒絕從該公司購買(mǎi)新車(chē)的過(guò)程，實(shí)用的“高騎”車(chē)輛將看到保時(shí)捷在卡宴和蘭博基尼上的相同需求。烏魯斯?？纯捶ɡ麑⑷绾翁幚鞵urosangue將吸引到該品牌的新客戶(hù)將是一件很有趣的事情。

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