在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于寶馬新能源汽車(chē)哪幾款 寶馬混合動(dòng)力車(chē)型大全這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于寶馬新能源汽車(chē)哪幾款 寶馬混合動(dòng)力車(chē)型大全此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

雖然新能源車(chē)的發(fā)展目前有種種阻礙，但是未來(lái)是新能源車(chē)的世界這一點(diǎn)幾乎所有人都會(huì )認同。傳統汽車(chē)品牌，尤其是寶馬這種以制造內燃式發(fā)動(dòng)機起家的品牌現在也在往新能源的方向發(fā)展，下面就為大家介紹一下寶馬新能源汽車(chē)有哪幾款。

寶馬i3

指導價(jià)：33.98-40.58萬(wàn)元

車(chē)型定位：小型兩廂車(chē)（長(cháng)寬高4020/1775/1600mm）

寶馬i3新能源汽車(chē)分為純電動(dòng)和增程式兩種動(dòng)力，純電動(dòng)顧名思義就是完全由電池供電電機驅動(dòng)，沒(méi)電找快充。而增程式同樣是由電機驅動(dòng)，不過(guò)配備了一臺汽油機在電池沒(méi)電時(shí)發(fā)電，汽油機不直接參與動(dòng)力輸出。

寶馬i3快充版：目前我們在中國市場(chǎng)上能夠買(mǎi)到的只有快充版，最新款i3快充版使用的是一臺125kW的電機，最大馬力170匹，最大扭矩250N·m，驅動(dòng)的是后輪，百公里加速7.2秒。電池組則是120A的鋰離子電池，總容量為42kWh，續航里程為359km，充電至80%需要40分鐘，慢充需要4小時(shí)。

寶馬i3s：i3s是i3高性能版，電機的輸出馬力為184匹，百公里加速6.9秒。電池組依然是120A的鋰電池，不過(guò)續航里程為345km。

寶馬i3增程版：這一版本使用的電機以及蓄電池與快充版相同，只是多了一臺0.65ml的汽油發(fā)動(dòng)機用于發(fā)電。

寶馬i3曾經(jīng)還作為一些地區的共享汽車(chē)，30萬(wàn)起步的價(jià)格比一般共享汽車(chē)更加高。但價(jià)格高不是沒(méi)原因的，寶馬i3無(wú)論外觀(guān)和內飾都十分用心，內部空間寬敞后排座椅可以平躺。

麥佛遜加多連桿的懸架結構提供了很好的駕乘感，全系標配了側氣囊和后排頭部氣囊保證安全，自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、座椅加熱、一鍵升窗、哈曼卡頓音響、LED大燈、感應雨刷等等豐富配置。

寶馬i8

參考價(jià)187.96萬(wàn)元

車(chē)型定位：跑車(chē)（長(cháng)寬高4689/1942/1282mm）

寶馬i8算得上是最早一批新能源跑車(chē)了，作為一款跑車(chē)僅僅依靠電機是不夠的，所以寶馬i8是一款插電式混合動(dòng)力跑車(chē)。

寶馬i8的動(dòng)力系統由一臺1.5L的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以及一臺105kW的電機組成，其中前輪由電機驅動(dòng)，后輪則由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，也就是說(shuō)這是一臺四驅跑車(chē)。

純電模式下，7.1kWh的鋰電池組可以提供37公里的續航，在電量不足的情況下發(fā)動(dòng)機會(huì )啟動(dòng)給電池充電，但不驅動(dòng)后輪。在混動(dòng)模式下，整套動(dòng)力系統可以輸出362馬力和570N·m扭矩，百公里加速只要4.5秒。

在配置方面，寶馬i8擁有胎壓顯示、車(chē)道偏離預警系統、前后雷達、駕駛輔助影響、自適應巡航、啟停功能、上坡輔助等等實(shí)用功能。如果你想，頂棚還可以拆下來(lái)變成敞篷跑車(chē)。

寶馬X1新能源

指導價(jià)：39.38萬(wàn)元

車(chē)型定位：緊湊型suv（長(cháng)寬高4565/1821/1613mm）

寶馬X1新能源實(shí)際上是插電式混合動(dòng)力車(chē)型，其動(dòng)力系統由一臺1.5T3缸發(fā)動(dòng)機和一臺70kW的電機組成。與寶馬i8相反，X1是由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)前輪，電機驅動(dòng)后輪（電機位于后軸）。

而電池組的容量是10.7kWh，可以保證60km的續航里程，用16A充電樁充至80%電量需要2.9小時(shí)，配備的便攜式充電器還可以兼容220V家用電器壓。

外形上，新能源X1與普通頂配X1沒(méi)有差別，配置方面也相差不大。只是一些細節有所不同，譬如新能源版要比普通版矮了11mm，以及新能源版使用的是全輪通風(fēng)盤(pán)而普通版后輪是普通剎車(chē)盤(pán)。

寶馬X5新能源

指導價(jià)：85.99萬(wàn)元

車(chē)型定位：中大型SUV（長(cháng)寬高4909/1928/1772mm）

寶馬X5新能源采用的也是插電式混合動(dòng)力系統，這套系統由一臺2.0T發(fā)動(dòng)機和一臺83kW的電機組成，整套動(dòng)力系統可以輸出245匹馬力。

寶馬X5使用的是一組鋰離子電池組，容量為9kWh，純電模式最大續航里程可達31km?？斐鋾r(shí)間為3小時(shí)，慢充則需要5小時(shí)。

車(chē)輛采用雙叉臂前懸以及多連桿后懸，傳動(dòng)系統是一臺8擋手自一體變速箱。配置方面有前后排座椅加熱、支持互聯(lián)的多媒體系統、12喇叭哈曼卡頓音響、氙氣遠近光燈、分區空調等等豪華配置。

寶馬5系新能源

參考價(jià)：47.54-51.54萬(wàn)元

車(chē)型定位：中大型轎車(chē)（長(cháng)寬高5087/1868/1490mm）

寶馬5系新能源使用的是插電式混合動(dòng)力系統，系統由2.0T發(fā)動(dòng)機以及70kW的電機組成，搭配8擋手自一體變速箱最大可以輸出184馬力和420N·m扭矩。

新能源5系在國內是530Le版本，使用的是寧德時(shí)代鋰電池組，電池容量13kWh，純電模式續航里程61km，慢充需要4個(gè)小時(shí)。

外觀(guān)上新能源5系只是比普通5系多了一些新能源的標識，配置方面全系標配了被動(dòng)行人保護、胎壓顯示、前后雷達、倒車(chē)影像、定速巡航、可變空氣懸架、電動(dòng)后備箱后排電動(dòng)座椅、互聯(lián)多媒體等等豪華配置。

寶馬7系新能源

參考價(jià)：90.77萬(wàn)元

車(chē)型定位：大型轎車(chē)（長(cháng)寬高5250/1902/1498mm）

寶馬7系新能源是740Le版本，并且同樣是插電式混合動(dòng)力車(chē)型。系統由2.0T發(fā)動(dòng)機以及83kW的電機組成，匹配的是8擋手自一體變速箱，最大可以輸出258馬力，百公里加速只要5.5秒。

該系統使用的是9.2kWh的鋰電池組，可以在純電模式下維持39km的續航里程，使用3.7kW慢充需要4.4個(gè)小時(shí)。

作為一款與奔馳S級和奧迪A8同級別的車(chē)型，寶馬7系新能源在配置上完全不輸任何競爭對手。軟硬高低可變的空氣懸架、后輪輔助轉向、全車(chē)電吸門(mén)、感應后備廂、后座加熱、11色氛圍燈、分區空調加負離子發(fā)生器等等豪華配置應有盡有。

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