梅賽德斯-奔馳的VISIONEQXX現在已經(jīng)走上歐洲的道路，并展示了其出色的續航里程和效率。從辛德芬根出發(fā)，穿越瑞士阿爾卑斯山和北部，到達蔚藍海岸的卡西斯目的地，一次充電即可輕松行駛1,000多公里的日常交通。

旅程在寒冷多雨的條件下開(kāi)始，并以正常的道路速度進(jìn)行，包括在德國高速公路上以高達140公里/小時(shí)的速度進(jìn)行長(cháng)時(shí)間的快車(chē)道巡航，并在其他地方接近限速。到達時(shí)電池的充電狀態(tài)約為15%，剩余續航里程約為140公里，平均耗電量為每100公里8.7千瓦時(shí)的創(chuàng )紀錄低點(diǎn)。

因此，VISIONEQXX將電動(dòng)汽車(chē)的效率提升到了一個(gè)全新的水平——在現實(shí)生活條件下并有獨立的證明。長(cháng)途駕駛是在密封充電插座的情況下完成的，并由認證機構TÜVSüd的獨立專(zhuān)家陪同。這正式證實(shí)了梅賽德斯-奔馳新開(kāi)發(fā)方法的有效性——從動(dòng)力傳動(dòng)系統到空氣動(dòng)力學(xué)等，乃至最細微的細節，從整體上考慮效率，并與更大的跨功能協(xié)作和外部合作伙伴合作。這個(gè)新的汽車(chē)工程藍圖為電動(dòng)汽車(chē)的效率和續航里程樹(shù)立了新的標桿，VISIONEQXX中的技術(shù)將部署在即將量產(chǎn)的梅賽德斯汽車(chē)中。

“我們做到了!一次充電即可輕松行駛1,000多公里，在實(shí)際交通條件下耗電量?jì)H為8.7kWh/100公里。VISIONEQXX是有史以來(lái)最高效的梅賽德斯。它背后的技術(shù)計劃標志著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)里程碑。它鞏固了我們“引領(lǐng)電氣”的戰略目標，”梅賽德斯-奔馳集團管理委員會(huì )主席OlaKällenius說(shuō)。

為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)明以來(lái)最長(cháng)的公路旅行做好準備

幾十年來(lái)，公路旅行一直是文化試金石，通過(guò)書(shū)籍、電影和音樂(lè )講述公路上的故事，這是有原因的。公路旅行定義了自由、個(gè)性、汽車(chē)的精神和過(guò)往的世界。在地圖上貼上大頭針——然后開(kāi)車(chē)。

電動(dòng)汽車(chē)之旅也是一次公路旅行;既令人振奮又充滿(mǎn)挑戰，既未知又確定。對于梅賽德斯-奔馳來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)目標明確的旅程——通過(guò)創(chuàng )新實(shí)現最高效率。VISIONEQXX是一種整體方法的產(chǎn)物，在所有影響能源消耗的技術(shù)領(lǐng)域都進(jìn)行了創(chuàng )新。

具有挑戰性的路線(xiàn)概況和多變的天氣條件

VISIONEQXX充滿(mǎn)了創(chuàng )新。這個(gè)軟件定義的研究原型是影響深遠的技術(shù)計劃的一部分，它將最新的數字技術(shù)與梅賽德斯的開(kāi)拓精神、初創(chuàng )企業(yè)的敏捷性和一級方程式的速度相結合。開(kāi)發(fā)VISIONEQXX的任務(wù)是全面突破技術(shù)壁壘。為了展示什么是電氣“可行的”，研究車(chē)輛完成了跨越幾個(gè)歐洲邊界的一日公路旅行：從德國到瑞士，再到，經(jīng)過(guò)米蘭，最后到達目的地，馬賽附近的港口城市卡西斯。法國南部。

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