由Larry Shinoda親自設計的Mako Shark II設計對C3雪佛蘭Corvette產(chǎn)生了重大影響，使其脫離了前一代的造型，如今，它肯定已經(jīng)開(kāi)始在收藏家市場(chǎng)上發(fā)展。自然，還必須開(kāi)發(fā)一種特殊版本以確保更高的期望度。

C2或C3 Corvette L88即將發(fā)售時(shí)，有趣的戲劇就可以證明這一點(diǎn)。我們已經(jīng)看到了沒(méi)有儲備瘋狂到$ 610K前走，但拍賣(mài)的瘋狂也抓住了后者系列，考慮到近期的1968年L88 C3雪佛蘭是去了一個(gè)稍微更實(shí)惠的$ 400K報價(jià)。

現在，讓我們面對現實(shí)，這輛特定的汽車(chē)不會(huì )以這種現金出售。這有幾個(gè)很好的理由。首先也是最重要的是，這款1978年的Corvette仍然屬于一個(gè)特殊的系列，但是印地500型起步車(chē)版本的產(chǎn)量要高得多(6,502輛，當時(shí)每個(gè)雪佛蘭經(jīng)銷(xiāo)商為一個(gè))。那是事實(shí)，它離所謂的原始狀態(tài)還差得遠 在停車(chē)場(chǎng)呆了六個(gè)月后保持一動(dòng)不動(dòng)。最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，它具有固定的價(jià)格。

這款1978年C3雪佛蘭Corvette印第安納波利斯步速車(chē)的復制品正在伊利諾伊州莫頓格羅夫的用戶(hù)托尼·米奇(Tony Mitch)的臉書(shū)市場(chǎng)上搶購。他正要價(jià)10,500美元，購買(mǎi)這輛腐爛的“美國跑車(chē)”，并聲稱(chēng)擁有“頭銜”，因為他希望盡快消失。

現在，讓我們將事情放到透視圖中。賣(mài)方實(shí)際沒(méi)有提供太多細節，但賣(mài)方聲稱(chēng)1978年的“維特”是全原裝品種，并具有相匹配的編號。顯然，它在過(guò)去五年左右一直處于閑置狀態(tài)，在此之前，它是“運行完美。”

現在它看起來(lái)是在腐爛的先進(jìn)國家，尤其是考慮到內部暴露于因為一個(gè)破碎的駕駛員側窗口的元素。人們應該考慮要價(jià)是否適合此項目用車(chē)，尤其要考慮到我們看到的是同年發(fā)布的配速版汽車(chē)，里程數已交付里程，最終拍賣(mài)報價(jià)低于4萬(wàn)美元。

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