當通用汽車(chē)揭開(kāi)全新2016款Camaro的面紗時(shí)，顯而易見(jiàn)的是，第六代不是徹底的重新設計。相反，似乎雪佛蘭的工程師和設計師希望專(zhuān)注于更精致的方法，并建立一個(gè)已經(jīng)成功的公式。

設計總監湯姆·彼得斯說(shuō)：“ 從各個(gè)角度來(lái)看，除了Camaro之外，你永遠不會(huì )誤以為。”

“ 我們采用了這一標志性設計并擴大了比例，以反映出更具動(dòng)感的駕駛體驗 - 就像肌肉發(fā)達的T恤一樣。”

新設計

雖然汽車(chē)前后面板的明顯變化，例如更明顯的烤架，新的前燈，尾燈和額外的折痕很容易用肉眼看到，但是汽車(chē)在完全不同的平臺上騎行的事實(shí)并非如此。

2016 Camaro將建立在通用汽車(chē)的Alpha平臺上，該平臺也是備受好評的凱迪拉克ATS的基礎。

軸距現在縮短了1.6英寸，汽車(chē)的總長(cháng)度下降了2.3英寸，高度比上一代低了一英寸。此外，第六代Camaro減少了200多磅，而結構剛度增加了28%。

這究竟意味著(zhù)什么?

“ 你會(huì )發(fā)現Camaro感覺(jué)更輕，更敏捷，”首席開(kāi)發(fā)工程師Aaron Link說(shuō)道。

由于2016款Camaro的重量減輕，結構更硬，發(fā)動(dòng)機更強勁，第六代Camaro SS比前幾年的1LE性能套件提供更快的單圈時(shí)間。

結果是Camaro更令人振奮。

“ 當你開(kāi)車(chē)更加努力時(shí)，這種感覺(jué)就會(huì )增強 - 它會(huì )更有力地制動(dòng)，更快地潛入角落并且比以前更快地加速，”林克說(shuō)。

大量的時(shí)間也進(jìn)入了 Camaro的空氣動(dòng)力學(xué)設計以提高性能。

發(fā)動(dòng)機和動(dòng)力系統

在LT模型的標準發(fā)動(dòng)機是四缸，2.0L渦輪產(chǎn)生275馬力和扭矩的295磅-英尺，據說(shuō)擊中60英里每小時(shí)在小于 6秒的時(shí)間內。

平均燃油經(jīng)濟性 高速公路的 30英里/加侖。

一個(gè)全新的3.6L V-6是下一個(gè)可用發(fā)動(dòng)機，額定功率為335馬力和扭矩的284磅-英尺，這比在福特野馬和道奇挑戰者發(fā)現可比六氣缸更強大。

3.6升V-6還將采用氣缸停用功能，以提高燃油經(jīng)濟性。

作為山丘之王，或者至少在新的ZL1和Z / 28型號發(fā)布之前，是SS與Corvette Stingray共用相同的6.2L LT1 V-8。

卡瑪洛的V-8的額定功率為455馬力和扭矩的455磅-英尺。

2016款Camaro SS于2015年5月16日推出。它是該車(chē)歷史上最強大的Camaro SS，配備全新的6.2L LT1 V-8發(fā)動(dòng)機，可產(chǎn)生440馬力和450磅 - 英尺的扭矩。 它配備了全新的八速自動(dòng)變速箱和六速手動(dòng)變速箱。

2016款Camaro SS是該車(chē)歷史上最強大的Camaro SS。

所有車(chē)型均配備六速變速器，V-6可選配6速變速器，SS標準配備Active Rev Match。所有型號均配備8檔自動(dòng)換檔撥片。

Brembo制動(dòng)器是SS的標準配置，但適用于所有型號。

2016年Camaro SS的新產(chǎn)品是通用汽車(chē)的磁懸浮控制系統，迄今為止，僅限于ZL1。

修改內政

雪佛蘭最新一代小馬車(chē)的另一項改進(jìn)是重新設計和“以駕駛員為中心”的內飾。

材料和技術(shù)都得到了升級，特別是儀表板集群似乎從最新的Corvette中獲得靈感。

老式立體聲音響下方的輔助儀表已經(jīng)一去不復返了，它們都被可用的8英寸觸摸屏取代。

有趣的看起來(lái)通風(fēng)口位于變速器前面。

2016款雪佛蘭Camaro全新的以駕駛員為中心的內飾采用性能優(yōu)化的人體工程學(xué)設計，包括新的座椅，全新的平底方向盤(pán)和新的中央控制臺，旨在簡(jiǎn)化手動(dòng)變速箱換檔。

2016款雪佛蘭Camaro全新的以駕駛員為中心的內飾采用性能優(yōu)化的人體工程學(xué)設計，包括新的座椅，全新的平底方向盤(pán)和新的中央控制臺，旨在簡(jiǎn)化手動(dòng)變速箱換檔。

通用汽車(chē)表示，新的中控臺和堆疊設計用于高性能應用。該設計專(zhuān)門(mén)減少了雜亂和駕駛員分心，同時(shí)提供了現代感。

“ 鑒于技術(shù)水平和性能，內飾必須是現代化的，以駕駛員為中心。“室內設計經(jīng)理Ryan Vaughan說(shuō)。

典型的外部，使內部適合Camaro圖像也是至關(guān)重要的。

“ 雖然內飾是全新的設計，但它本能地被認為是Camaro，”他說(shuō)。

結論

到目前為止，2016款Camaro有幾個(gè)顯而易見(jiàn)的事情：它更輕，更快，并且處理得更好。通用汽車(chē)公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執行副總裁馬克·羅伊斯認為重新設計Camaro是一項激動(dòng)人心的挑戰。

然而，他們的目標是提供更多東西。

“ 對于Camaro愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，它保留了標志性的設計線(xiàn)索，并提供更多性能，”他說(shuō)。

2016款Camaro LT和SS車(chē)型將于今年晚些時(shí)候上市銷(xiāo)售。

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