到2月底，通用汽車(chē)管理局的朋友從斯泰蘭蒂斯內部消息人士那里得知拉姆取消了達科他州。時(shí)至今日，另一本出版物則相反。

一位了解汽車(chē)制造商計劃的秘訣告訴《汽車(chē)新聞》，肯定會(huì )推出中型皮卡。盡管如此，Ram何時(shí)推出全新的Dakota尚不得而知。我們在這方面的唯一線(xiàn)索是2018年資本市場(chǎng)日的PowerPoint演示文稿。

從那時(shí)起，Ram提出了品牌的前景，直到2022年，并且在演講的某個(gè)幻燈片中將下一代Dakota列為產(chǎn)品計劃的一部分。如果卡車(chē)制造商在2022年開(kāi)始生產(chǎn)，我們應該期望達科他州成為2023年車(chē)型年。無(wú)論是否巧合，經(jīng)過(guò)重新設計的福特游騎兵也有望在2023年在美國上市。

在資本市場(chǎng)日演講中，Ram還提到了一個(gè)公噸，這可能意味著(zhù)其他市場(chǎng)也將獲得它。加拿大和墨西哥是最明顯的候選人。在北美和中美洲以外，得益于Stellantis的財務(wù)穩健性和大規模的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )，達科他州在歐洲和亞洲擁有巨大的潛力。

“但是等等，難道Groupe PSA不會(huì )以標致Landtrek的名義提供公噸卡車(chē)嗎?” 您是對的，最親愛(ài)的讀者，但是這種皮卡不適用于歐洲或澳大利亞，因為它是由長(cháng)安汽車(chē)在中國制造的Kaicene F70的徽章設計雙胞胎。

達科他州有望與吉普角斗士(Jeep Gladiator)共享一些零碎的東西，這意味著(zhù)可以自由呼吸的V6和六速手動(dòng)變速箱出現在菜單上。還應考慮使用3.0升的EcoDiesel V6，八速自動(dòng)變速箱以及帶有電動(dòng)鎖差速器的前輪和后輪以及可拆卸的擺桿的越野型。

V8發(fā)動(dòng)機(如過(guò)時(shí)的4.7升Magnum)是不可能的，但是插電式混合動(dòng)力總成也可以實(shí)現這一目標。免得我們忘記，吉普角斗士將在適當的時(shí)候得到牧馬人4xe治療。

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