在2021起亞K5中級轎車(chē)無(wú)論從NHTSA和IIHS的，而保險業(yè)投資IIHS獲得最高碰撞測試評級給了它最高的榮譽(yù)與頂級安全獎+。

經(jīng)過(guò)重新設計的轎車(chē)(前稱(chēng)Optima)盡管獲得了四星級的前排乘客碰撞評級，但在NHTSA的測試周期中獲得了五星級的評價(jià)。該測試模擬了以35 mph的速度行駛的兩輛相似大小的車(chē)輛之間的正面碰撞;駕駛員側保護贏(yíng)得了五顆星。它還具有四星級的側翻等級，這在轎車(chē)中較少見(jiàn)，而在跨界越野SUV中則更常見(jiàn)。

2021 K5在IIHS進(jìn)行的所有六次碰撞測試(包括前排乘客碰撞測試)中均獲得“良好”評級。它的標準自動(dòng)緊急制動(dòng)系統也獲得“高級”評級。為了獲得夢(mèng)Top以求的Top Safety Pick +，K5還必須在避免或減輕與行人的碰撞測試中表現出色，并且它必須至少具有“可接受的”前照燈作為標準裝備。

根據裝飾和生產(chǎn)日期，2021 K5有四個(gè)大燈變體。2020年11月之后建造的模型都符合該獎項的資格，而在此之前建造的模型則沒(méi)有資格。汽車(chē)制造商通常會(huì )升級大燈的中間產(chǎn)品，以更改IIHS安全等級并獲得該獎項。

K5 GT和GT-Line具有在11月之后制造的某些組件，帶有自動(dòng)遠光燈的LED投影燈，贏(yíng)得了最高的“良好”評級;在額定為“可接受”的LX，LXS，EX，GT-Line和GT型號上，LED反射燈具有自動(dòng)遠光燈。

相關(guān)的2021年現代索納塔(Hyundai Sonata)的標準大燈因眩光和銳利的彎曲角度而被評為“邊緣”，因此未能獲得Top Safety Pick +的殊榮。

2021年起亞K5的加入人數很少，但在不斷增長(cháng)，但2021年TSP +獲獎?wù)?達到或超過(guò)了每年變得越來(lái)越嚴格的標準。今年的中型汽車(chē)排行榜特別強勁，表明汽車(chē)制造商正在關(guān)注安全性，以說(shuō)服消費者在轎車(chē)和跨界車(chē)之間的柵欄上。

2021 K5成為本田雅閣，馬自達6，日產(chǎn)Altima，日產(chǎn)千里馬，斯巴魯力獅，斯巴魯傲虎和豐田凱美瑞的TSP +獲獎?wù)?，同時(shí)也獲得了NHTSA五星級安全評級。

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