汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于凱雷德與LX570哪個(gè)好？全尺寸SUV比拼這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些凱雷德與LX570哪個(gè)好？全尺寸SUV比拼這方面的訊息，希望就是你想要的。

在很多有錢(qián)人的概念里，車(chē)就是一個(gè)玩具，有人喜歡玩速度，有人喜歡玩難度，但有一部分人比較特別，他們喜歡玩大的。我不是指數目大，而是事關(guān)尺寸。如果大小，成了衡量好不好玩的尺度，那我們應該換上三維空間的衡量標準了。 請允許我在引文中開(kāi)了個(gè)玩笑，我們借出兩臺總價(jià)超過(guò)240萬(wàn)的SUV，并不是單純的對比大小，若是那樣，列出三維尺寸，再加上幾句感嘆，本文便可大功告成。我一直覺(jué)得做豪華車(chē)的對比是一件很難的事情，若它們都是為個(gè)性而生存，那更是頗為惱火。各有各的設計理念，各有各的目標客戶(hù)，很難說(shuō)誰(shuí)對誰(shuí)錯，比如LX570和凱雷德，相近的尺寸，相近的價(jià)格，但從內到外，都截然不同。我的朋友中凡是見(jiàn)過(guò)兩個(gè)車(chē)的，不約而同的反應是：同為一百多萬(wàn)的價(jià)格，當然選凱雷德！理由很簡(jiǎn)單——實(shí)在是太個(gè)性了。但我需要透露的是，說(shuō)這話(huà)的人們都不算有錢(qián)，起碼不會(huì )擁有超過(guò)百萬(wàn)的預算來(lái)選購一個(gè)“油老虎”。

而有錢(qián)人又是怎么想的？那些將目標鎖定為百萬(wàn)級SUV的車(chē)主又是怎么定奪的？不見(jiàn)得他們都喜歡凱雷德那樣光鮮亮麗的顯擺?？纯慈逖爬卓怂_斯在北美的銷(xiāo)量，我們難免會(huì )有些憂(yōu)慮——傳統的美國風(fēng)格到底怎么了？看看美國SEMA改裝展上的那些將美國風(fēng)格發(fā)揮到極致的作品，不禁讓我們從美國黑人文化中發(fā)現這些風(fēng)格的最終歸宿。頭巾鮮艷、戒指閃亮、沒(méi)膝的長(cháng)衫、粗大的項鏈、奇怪的手勢，還有滿(mǎn)口降調的美國南方俚語(yǔ)??玩世不恭的美國嘻哈形象似乎更配同樣風(fēng)格純正的凱雷德。而在我們這個(gè)儒家內斂謙遜文化熏陶千年的國度，作為人中之龍風(fēng)的富豪們本應該更懂得處事低調、修身養性，但看看凱雷德每月數十臺的銷(xiāo)量(作為這個(gè)級別而言)，是那么的不可思議。112萬(wàn)，可以保證你換來(lái)同級車(chē)中最大的排量、最大的尺寸、最酷的外形，這夠了嗎？滿(mǎn)足以上幾條，似乎并不算困難，可一旦貼上凱迪拉克的牌子和無(wú)數好萊塢電影中拉風(fēng)的鏡頭，凱雷德便大賺一把。我們可以把凱雷德在國內的強勢理解為一種文化入侵，畢竟沒(méi)有人會(huì )拒絕粗狂的好萊塢式的個(gè)人英雄主義。他可以不拘小節，但一定要體格彪悍，他可以長(cháng)相平平，但一定要氣勢逼人。在國內這個(gè)級別的汽車(chē)市場(chǎng)，我們暫時(shí)也只有把這樣的角色交給凱雷德來(lái)扮演。與其說(shuō)這么多人喜歡凱雷德，還不如說(shuō)這種角色的魅力征服了那些內心活躍的中國富豪。而LX570是不可能上升到這樣一個(gè)高度的，因為它所代表的文化無(wú)法達到這樣的影響力，但單就車(chē)的能力而言，LX570是毫不遜色的，相比于凱雷德在精神、文化層面的象征意義，LX570則更像一件杰出的工業(yè)設計作品。 雷克薩斯LX570內飾 6.2L vs 5.7L，排量的具體數字在這一刻已經(jīng)沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性意義了。兩款發(fā)動(dòng)機一看就知道是為北美市場(chǎng)而生。論發(fā)動(dòng)機的暴發(fā)性，凱雷德無(wú)疑更勝一籌，啟動(dòng)時(shí)刻意調校出的轟鳴聲便預示了動(dòng)力的迅猛，6.8s的百公里加速可不是鬧著(zhù)玩的，對于這個(gè)尺寸的車(chē)輛，還是頭一回見(jiàn)到這么夸張的成績(jì)。LX570的動(dòng)力就像這個(gè)車(chē)給人的感覺(jué)，永遠是那么溫文爾雅，即便是動(dòng)力渾厚，也要慢慢釋放。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)遠沒(méi)有車(chē)輛本身給人的大尺寸壓迫感，特別是熟悉了它的大小之后，駕駛起來(lái)就頗為容易了。但不可否認，無(wú)論是凱雷德還是LX570，它們給我的感覺(jué)都像是在開(kāi)船，并且無(wú)論壓上什么樣的路面，都像電熨斗般一一抹平，若是開(kāi)慣了操控性較強的轎車(chē)，還真有點(diǎn)不習慣了，好在平時(shí)對多種車(chē)輛的駕駛練就了我們廣泛的適應力，并且讓我感覺(jué)到LX570上那款帶有明顯運動(dòng)氣息的6檔手自一體變速器。雖然同其他雷克薩斯車(chē)一樣，在變換至手動(dòng)模式時(shí)，最初總是顯示4檔，但隨后便發(fā)現，它對于加減檔的反應是很聽(tīng)從駕駛員的控制的，而且換檔速度也不會(huì )很慢，印象中僅比奧迪的7前速變速器稍慢半拍，不過(guò)相信這項功能是不會(huì )被常用的。 凱雷德的懷檔設計節省了中控臺空間，但在操作上需要熟悉，手動(dòng)加減檔是通過(guò)一個(gè)類(lèi)似開(kāi)關(guān)的按鈕完成，有些不習慣。 凱迪拉克凱雷德Escalade內飾 雷克薩斯LX570發(fā)動(dòng)機 凱迪拉克凱雷德Escalade發(fā)動(dòng)機 凱雷德怎么樣？凱迪拉克凱雷德改裝，凱雷德維修，凱迪拉克凱雷德保養，凱雷德油耗多少？

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于凱雷德與LX570哪個(gè)好？全尺寸SUV比拼的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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