在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于無(wú)級變速和雙離合哪個(gè)好 cvt和雙離合哪個(gè)耐用這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于無(wú)級變速和雙離合哪個(gè)好 cvt和雙離合哪個(gè)耐用此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

無(wú)級變速箱也就是我們常說(shuō)的CVT，日系品牌的車(chē)型運用得最多，像本田CR-V、日產(chǎn)軒逸、豐田威馳等等。而雙離合變速箱，大家更是再熟悉不過(guò)了，讓人又愛(ài)又恨的大眾DSG就是雙離合變速箱的典型代表。那么無(wú)級變速和雙離合哪個(gè)好呢？哪個(gè)更耐用呢？我們來(lái)看看兩者的優(yōu)缺點(diǎn)吧。

CVT無(wú)級變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

●由于沒(méi)有了一般自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)齒輪，也就沒(méi)有了自動(dòng)擋變速箱的換擋過(guò)程，由此帶來(lái)的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動(dòng)力輸出是線(xiàn)性的，在實(shí)際駕駛中非常平順。

●CVT的傳動(dòng)系統理論上擋位可以無(wú)限多，擋位設定更為自由，傳統傳動(dòng)系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。

缺點(diǎn)

●相比傳統自動(dòng)擋變速箱而言， CVT應用于汽車(chē)時(shí)間不長(cháng)，國內市場(chǎng)上裝備CVT汽車(chē)還不多，這意味著(zhù)CVT維護保養的成本比較高，而且操作不當的話(huà)，出問(wèn)題的概率更高。

●CVT變速箱承受的扭矩有限，除了奧迪A6的Multitronic變速箱，一般的CVT變速箱不能承受較大的載荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型車(chē)。

雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

●雙離合的換擋速度相對較快，甚至要比手動(dòng)變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到，從而可以更好的實(shí)現動(dòng)力輸出不間斷的特點(diǎn)。

●由于雙離合變速箱的換擋速度快，因此消除了扭矩的中斷，動(dòng)力損失更小，說(shuō)白了就是動(dòng)力輸出一直沒(méi)有停，相比傳統自動(dòng)變速箱節油效果更佳，油耗大約能節省10%。

缺點(diǎn)

●我們以大眾的DSG 為例，首先就是由于沒(méi)有采用液力變矩器，又不能實(shí)現手動(dòng)變速器“半聯(lián)動(dòng)”的動(dòng)作，所以對于小排量的發(fā)動(dòng)機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會(huì )被完全暴露出來(lái)。

●其次，由于DSG變速器采用了電腦控制，屬于一款智能型變速器，它在升/降擋的過(guò)程中需要向發(fā)動(dòng)機發(fā)出電子信號，經(jīng)發(fā)動(dòng)機回復后，與發(fā)動(dòng)機配合才能完成升/降擋。大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。

總結

如果單單就耐用性來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)CVT要比雙離合要可靠，畢竟技術(shù)上也更加成熟。而雙離合雖說(shuō)用改善了舊時(shí)的老毛病，但急需要解決的問(wèn)題還有很多，不過(guò)相對的發(fā)展的潛力也很大。業(yè)界對于雙離合、無(wú)級變速孰優(yōu)孰劣的爭論從未停止過(guò)，但其實(shí)這樣的爭論根本毫無(wú)意義，因為“根據不同地區的路況和行駛條件，總有更合適的變速箱”。

上述就是小編整理的一些關(guān)于無(wú)級變速和雙離合哪個(gè)好 cvt和雙離合哪個(gè)耐用這方面的信息了。希望這些信息能夠讓網(wǎng)友們獲取到一些自己想要了解的，同時(shí)也能夠幫助大家解決目前所遇到的問(wèn)題哦。

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