背景知識：燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為14.7:1）?？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統太濃是指燃油量（相對進(jìn)氣量）偏高。故障原因包括進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對壓力（MAP）傳感器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧傳感器故障，凸輪軸正時(shí)錯誤，機油過(guò)滿(mǎn)，蒸發(fā)排放系統錯誤，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

汽車(chē)故障排除后，需要清除故障代碼。進(jìn)行代碼清除的時(shí)候，務(wù)必嚴格按照特定車(chē)型所指定的故障碼的清除方式來(lái)進(jìn)行，要注意不能隨便拆除電池的負極搭鐵線(xiàn)來(lái)清除故障代碼。否則，可能會(huì )造成以下兩個(gè)方面的麻煩：第一，導致部份車(chē)型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車(chē)主都知道，大部份車(chē)型的中央電腦是具有記憶功能的，如果拿掉電池負極的連接線(xiàn)后，就會(huì )自動(dòng)清除存儲在RAM（隨機存儲器）中發(fā)動(dòng)機運行數據，從而使汽車(chē)在維修后的相當長(cháng)一段時(shí)間內性能不好，或者行駛一段時(shí)間后，又出現已清除掉的故障碼；第二，還會(huì )造成某些功能的喪失，如音響鎖止便是較為常見(jiàn)的例子之一，這時(shí)候，要恢復音響系統的正常功能，就需要對音響進(jìn)行解密，這過(guò)程非常麻煩。

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