福特知道F-150Lightning車(chē)主將是電動(dòng)汽車(chē)的新手，因此它想讓過(guò)渡變得容易。如果您還沒(méi)有改用電動(dòng)汽車(chē)，可能只有以下三個(gè)原因之一：1-您是一個(gè)喜歡汽油味和發(fā)動(dòng)機轉速達到7,000rpm的減速機;2-您買(mǎi)不起蒸餾器相對昂貴的電動(dòng)汽車(chē)，或者3-您可能有里程焦慮，并且覺(jué)得目前大約250英里的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法將您帶到您需要去的地方。但是，如果您是電動(dòng)汽車(chē)的早期采用者和卡車(chē)的粉絲，那么福特對里程焦慮給予了極大的考慮，尤其是在牽引時(shí)。

2022款福特F-150Lightning是幾十年來(lái)F系列思維最重大的轉變，將燃燒換成了電氣化。但福特知道，閃電的買(mǎi)家仍然是卡車(chē)司機，他們仍然需要做卡車(chē)的事情，比如牽引或拖運大型有效載荷。使用一系列新的連接技術(shù)，福特聲稱(chēng)您的Lightning可以在牽引時(shí)準確估計范圍，因此您永遠不會(huì )因為樂(lè )觀(guān)的車(chē)載計算機而失敗。

這些技術(shù)中的第一個(gè)是智能范圍。F-150Lightning使用各種傳感器來(lái)檢測交通速度、環(huán)境溫度、電池充電狀態(tài)(SOC)、駕駛風(fēng)格、駕駛員習慣和路線(xiàn)地形，將這些指標輸入基于云的計算機，該計算機將利用先前的福特電動(dòng)汽車(chē)在類(lèi)似情況下的經(jīng)驗，以提供準確的里程數據，隨著(zhù)時(shí)間的推移變得更加準確。當與可用的福特車(chē)載秤配對時(shí)，Lightning可以檢測您拖曳或拖運的重量，并進(jìn)一步完善計算。F-150Lightning的無(wú)線(xiàn)(OTA)更新將及時(shí)進(jìn)一步提高這些系統的準確性。

“無(wú)論你是用汽油動(dòng)力卡車(chē)還是電動(dòng)卡車(chē)牽引，范圍退化百分比基本相同-主要取決于低速時(shí)的總貨物和拖車(chē)重量以及高速時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)曲線(xiàn)，”LindaZhang說(shuō)，F-150閃電總工程師。“這就是為什么我們使用可用的車(chē)載秤擴展了F-150Lightning上的智能范圍功能，以測量拖車(chē)和貨物的負載效應，從而進(jìn)一步完善牽引時(shí)的范圍計算。”

大大提高F-150Lightning能力的第二項技術(shù)稱(chēng)為PowerMyTrip。利用最新的FordPass移動(dòng)應用程序連接到您的車(chē)輛，PowerMyTrip預先繪制您的路線(xiàn)，以最大限度地提高效率和范圍，并在途中找到充電站，讓您在路上行駛更長(cháng)時(shí)間。該系統利用整個(gè)福特BlueOval充電網(wǎng)絡(luò )，包括北美的20,500多個(gè)地點(diǎn)和70,000多個(gè)插頭。福特稱(chēng)其成為美國最大的公共充電網(wǎng)絡(luò )，其中有7,300多個(gè)直流快速充電器，其中一些能夠在41分鐘內恢復15-80%的SOC-特別是在ElectrifyAmerica充電器上。

對于夜間路線(xiàn)的慢速充電，車(chē)載有線(xiàn)充電器能夠進(jìn)行120或240伏交流充電，而擴展范圍車(chē)型的車(chē)主可以使用家庭安裝的80安培充電站為未來(lái)的旅程做準備-1,210美元選項。

“我們知道，許多F-150Lightning客戶(hù)將是首次使用電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主，他們期望熟悉的BuiltFordTough功能以及強大的牽引力，”張說(shuō)，并強調了福特用于提高續航里程和減少續航焦慮擔憂(yōu)的創(chuàng )新技術(shù)。“通過(guò)為客戶(hù)提供最準確的續航里程評估和可靠牽引所需的充電工具，我們相信他們將擺脫關(guān)于使用電動(dòng)卡車(chē)牽引的神話(huà)，并接受F-150Lightning提供的增值優(yōu)勢。”

她進(jìn)一步表示，隨著(zhù)時(shí)間的推移，車(chē)主的駕駛方式將適應最大化范圍，無(wú)論是在他們的路線(xiàn)上尋找直流快速充電器，在合適的時(shí)間停下來(lái)吃午飯充電，或者只是在日常生活中調整他們的路線(xiàn)。

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