該卡普里并不像流行的野馬，但它是在20世紀60年代設計的野馬歐洲雙胞胎。法拉第雙門(mén)轎跑車(chē)分三代生產(chǎn)，數量將近190萬(wàn)輛。

這個(gè)特殊的例子-1981年的模型-由于它的原始所有者而成為低調的寶石。亨利·福特二世(Henry Ford II)也被稱(chēng)為Hank the Deuce，一直喜歡這款Capri 2.8i，直到1983年，福特產(chǎn)品開(kāi)發(fā)負責人羅恩·梅洛(Ron Mellor)從亨利·福特的大孫子手中購買(mǎi)了它。

這是迪爾伯恩(Dearborn)汽車(chē)制造商的全面性能計劃(Total Performance)計劃的主要推動(dòng)力，該計劃為我們提供了野馬(Mustang)和GT40，而唯一的道奇(Deuce)為他的Capri 2.8i定制了額外的油漆層，C3自動(dòng)變速器，更寬的座椅和皮革內飾。作為福特汽車(chē)的首席大亨，漢克的跑車(chē)還得益于更加嚴格的質(zhì)量控制。

這款轎跑車(chē)由鄧頓的特種車(chē)輛工程團隊精心打造，并于1993年在《卡普里俱樂(lè )部國際》雜志上刊登，時(shí)速達62,000英里?，F在已經(jīng)達到68,958英里，在使用博世燃油噴射的科隆V6發(fā)動(dòng)機上，它可以轉化為110,977公里。

當前的所有者進(jìn)行了大量的重新調試，然后敲響了CarClassic拍賣(mài)的車(chē)輛，以及卡普里2.8i乞g信仰中的大量工作。從內到外，無(wú)論面板和裝飾件如何，舊計時(shí)器看起來(lái)都比以往更好。

“快速福特總是備受追捧，但是卡普里島的意義遠不止于此，”汽車(chē)與經(jīng)典汽車(chē)雜志編輯克里斯·波利特說(shuō)。“它是SVE專(zhuān)門(mén)為福特歷史上最有影響力的人之一準備的，后來(lái)被公司的其他主要成員享用，它是福特故事中廣受贊賞和享譽(yù)的部分。”

后輪驅動(dòng)Europony估計售價(jià)在25,000英鎊到35,000英鎊之間(按當前匯率計算為$ 34,83??0到$ 48,760之間)，并提供了大量的好東西。其中包括舊發(fā)票，MOT和福特前產(chǎn)品設計師史蒂夫·薩克斯提(Steve Saxty)的《秘密福特》書(shū)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！