現代通過(guò)在一輛汽車(chē)中提供三種動(dòng)力總成類(lèi)型 - 純電動(dòng)(EV)，混合動(dòng)力(EV加燃燒發(fā)動(dòng)機)和插電式混合動(dòng)力(PHEV)，使綠色汽車(chē)競賽更具競爭力。事實(shí)上，這是一個(gè)非常新穎的策略。雖然其他汽車(chē)制造商創(chuàng )造了現有車(chē)型的電氣化版本，但韓國汽車(chē)制造商創(chuàng )造了一個(gè)可容納三種綠色動(dòng)力系統的單一平臺。

這款來(lái)自現代的新車(chē)是Ioniq，它將從下個(gè)月開(kāi)始進(jìn)入美國各地的汽車(chē)市場(chǎng)，作為2017款車(chē)型的入門(mén)車(chē)型。這家韓國汽車(chē)制造商將于2016年底開(kāi)始在美國銷(xiāo)售EV版Ioniq，隨后將于2017年初推出混合動(dòng)力版。

最后，PHEV版本將于2017年第三季度在美國經(jīng)銷(xiāo)商推出?？傮w而言，現代汽車(chē)計劃在本十年末在美國推出28款綠色汽車(chē)：8輛電動(dòng)汽車(chē)，10輛混合動(dòng)力汽車(chē)，8輛插電式混合動(dòng)力車(chē)，兩個(gè)由氫燃料電池供電。

在最近的一次簡(jiǎn)報中，現代汽車(chē)美國公司和產(chǎn)品規劃副總裁Michael O'Brien表示，韓國汽車(chē)制造商一直都知道電氣化是“正確的方式”，無(wú)論客戶(hù)在汽車(chē)中尋找什么。

有趣的是，現代Ioniq在美國的到來(lái)必將改變這個(gè)全球市場(chǎng)的汽車(chē)格局。我們最后一次檢查時(shí)，豐田憑借其吸引人的燃油經(jīng)濟性，在非插頭式車(chē)輛市場(chǎng)的頂部舒適地定位。

美國環(huán)境保護局已將豐田普銳斯Eco評為燃油經(jīng)濟性數據，即58英里/加侖城市，53英里/加侖高速公路和56英里/加侖 - 這意味著(zhù)目前它仍然是美國銷(xiāo)售的最省油的汽車(chē)。一個(gè)插頭。

然而，即將到來(lái)的混合版Ioniq將改變這一切。它將取消普銳斯的EPA估計燃油經(jīng)濟性評級為57英里/加侖，59英里/加侖高速公路和58英里/加侖。奧布萊恩表示，現代汽車(chē)預計這款混合動(dòng)力車(chē)將成為三款全新Ioniq動(dòng)力系統中成員量最多的車(chē)型。這款混合動(dòng)力系統包括1.6升直噴式燃氣發(fā)動(dòng)機，可提供104馬力和109磅 - 英尺的扭矩，43馬力的電動(dòng)機可與1.56千瓦時(shí)的鋰離子電池配合使用。

同時(shí)，Ioniq的EV版本-搭載一個(gè)88千瓦的電動(dòng)機(120馬力的等效物)配合到一個(gè)28度電電池組-預期行程達的估計124英里(200公里)的具有前充電，類(lèi)似于雪佛蘭螺栓。然而，現代汽車(chē)承諾到2018年將Ioniq EV的行駛里程從124英里增加到超過(guò)200英里(322公里)。該汽車(chē)制造商表示將在即將到來(lái)的洛杉磯車(chē)展上披露Ioniq EV的MPGe評級。

與此同時(shí)，Ioniq PHEV配備1.6升直噴燃氣發(fā)動(dòng)機，可提供104馬力和109磅 - 英尺的扭矩，以及60馬力的電動(dòng)機，可與更大的8.9千瓦時(shí)電池組配合使用，可提供超過(guò)27英里純電動(dòng)范圍，超過(guò)2017年普銳斯Prime的25英里全電動(dòng)范圍?，F代官員補充說(shuō)，Ioniq PHEV還擁有更快的充電時(shí)間和更大的貨物空間。

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