大家好，我是小張，我來(lái)為大家解答一下有關(guān)非獨立懸掛的優(yōu)缺點(diǎn)的問(wèn)題。

最佳答案：

1、 非獨立懸架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低、結構簡(jiǎn)單、占用空間小、耐久性好。缺點(diǎn)是與獨立懸架相比舒適性差，操縱性差。

2、 但是一些注重運動(dòng)和控制的汽車(chē)后懸架也會(huì )采用從屬懸架，不僅要用好的結構和材料，還要經(jīng)過(guò)優(yōu)秀工程師的標定。

3、 即使是非獨立懸架，即使由優(yōu)秀的工程師進(jìn)行調整，也可以非常舒適或非常運動(dòng)地進(jìn)行調整。

4、 汽車(chē)中常見(jiàn)的非獨立懸架包括整體橋式懸架和扭力梁懸架。

5、 整體橋式懸架只能在一些硬核越野車(chē)上看到，扭力梁懸架經(jīng)常被用作一些緊湊型轎車(chē)或緊湊型SUV的后懸架。

6、 非獨立懸架成本低，占用空間小，可以擴大緊湊型車(chē)的后排座椅空間和后備箱空間，節約成本。

7、 非獨立懸架中間連接，使同一軸線(xiàn)兩側車(chē)輪的運動(dòng)相互干擾，會(huì )降低舒適性和輪胎的著(zhù)地性能。

8、 如果輪胎大部分時(shí)間卡在地上，會(huì )提高汽車(chē)的操控性和舒適性。

9、 如果輪胎大部分時(shí)間不貼地，輪胎不會(huì )為汽車(chē)提供牽引力，會(huì )降低汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。

希望本文的內容對大家有所幫助。

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