汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于吉利帝豪試駕及車(chē)友試駕真實(shí)感受這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些吉利帝豪試駕及車(chē)友試駕真實(shí)感受這方面的訊息，希望就是你想要的。

帝豪從上市到現在已經(jīng)一年多了，在這一年中買(mǎi)少開(kāi)帝豪，最遠的一次是和天津帝豪車(chē)友會(huì )自駕去甘肅助學(xué)，歷時(shí)9天，往返路程5000公里，感覺(jué)到了國產(chǎn)自主品牌的提高。從傳出帝豪要上cvt自動(dòng)擋開(kāi)始就一直關(guān)注這款車(chē)，本月得知上市了，就一直想去試駕一次，感受下自動(dòng)的和手動(dòng)的到底有哪些區別 我身高184，感覺(jué)檔把神手能夠到。 掛到低檔起步了 很穩 模擬手動(dòng)模式4檔

試駕感受：

外觀(guān)就不多說(shuō)了，和手動(dòng)的相比我沒(méi)有看出來(lái)有任何的變化，在這我就不多說(shuō)了。

進(jìn)入駕駛艙，沒(méi)有異味，首先映入眼簾的是多功能方向盤(pán)，做工不錯，和普通方向盤(pán)相比感覺(jué)檔次提高了很多，各種按鈕做工不錯，但是仍然感覺(jué)比較細，我是喜歡比較粗的方向盤(pán)，粗的，握著(zhù)有手感，細的感覺(jué)手心很空，如果加個(gè)真皮把套，我想也很不錯。然后是中控臺的DVD，和去年去杭州試駕的那款車(chē)的DVD完全不一樣，對這個(gè)沒(méi)什么興趣，也就沒(méi)仔細研究。還一個(gè)不一樣的，也是最關(guān)鍵的，就是檔位了，自動(dòng)擋檔把做工很不錯，有真皮包裹（看著(zhù)像真皮），手感很好，帶防塵罩，各檔位字母清晰。調整座椅，倒車(chē)鏡，我身高184，沒(méi)感到有頂頭現象，也許是因為我喜歡半躺著(zhù)開(kāi)車(chē)的緣故吧。 動(dòng)力： 踩住剎車(chē)，點(diǎn)火，車(chē)一下就著(zhù)了，聲音和手動(dòng)的沒(méi)啥區別，松手剎，輕抬剎車(chē)，車(chē)就動(dòng)了，從車(chē)場(chǎng)慢慢開(kāi)到公路上，先試了幾次剎車(chē)，還真靈、踩油門(mén)加速，車(chē)速很均勻的開(kāi)始提升，真的很穩，沒(méi)有任何頓挫感，幾乎沒(méi)有任何感覺(jué)就加速到80，這期間沒(méi)有感到有任何頓挫，80轉速2000多點(diǎn)，換到S檔，發(fā)動(dòng)機聲音加大明顯能感到發(fā)動(dòng)機的聲音，這時(shí)候加速超車(chē)還行，減到5檔，轉速上升，車(chē)開(kāi)始提速，但是沒(méi)有推背感，繼續減檔，轉速繼續升高，這時(shí)候能明顯感覺(jué)到車(chē)在提速，這時(shí)候要是推到D檔，車(chē)有變回溫柔的狀態(tài)，這時(shí)的車(chē)速已經(jīng)120，車(chē)很穩，噪音不大。路況很好，幾乎沒(méi)車(chē)，想試試最高車(chē)速，掛到手動(dòng)模式，連減3檔轉速極速上升，車(chē)速也開(kāi)始快速提升，發(fā)動(dòng)機噪音加大，接近4500轉時(shí)速度已經(jīng)160，掛到自動(dòng)模式，是4000多轉，收油，轉速減到4000轉，這時(shí)已經(jīng)快到路的盡頭，開(kāi)始減速，這款CVT的剎車(chē)很靈，輕點(diǎn)剎車(chē)，就能明顯感到車(chē)速的下降，在很短的距離車(chē)速就減到120以下，120的時(shí)候踩了幾腳急剎車(chē)，沒(méi)感到車(chē)有跑偏現象，雙閃燈連續閃，ABS工作。調頭返回，用D檔80勻速跑，感覺(jué)噪音真的很小，車(chē)很穩定。過(guò)了幾個(gè)小坑，沒(méi)感到方向盤(pán)異響，減震適中。

總結如下：這車(chē)不適合劇烈駕駛，喜歡刺激的還是買(mǎi)手動(dòng)的，這款車(chē)要是溫柔的開(kāi)絕對省油，D檔模式加速感也不錯，手動(dòng)模式加速很快，但是噪音較大，超車(chē)的時(shí)候偶爾使用可以接受。

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