在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于廣汽豐田suv車(chē)型10萬(wàn) 廣汽豐田SUV有哪些這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于廣汽豐田suv車(chē)型10萬(wàn) 廣汽豐田SUV有哪些此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

目前，廣汽豐田旗下的SUV車(chē)型有iX4、漢蘭達和C-HR，其中C-HR是10萬(wàn)元左右價(jià)位的車(chē)型。據統計數據顯示，選擇10萬(wàn)左右價(jià)位車(chē)型的消費者占據了超過(guò)一半的比例，而C-HR結合了10萬(wàn)左右價(jià)位和SUV車(chē)型的兩大優(yōu)勢，按道理來(lái)說(shuō)應該在中國市場(chǎng)上非?；鸨?，但現實(shí)當中的表現又是如何呢？

外觀(guān)上，C-HR的造型設計可以用時(shí)下的熱詞“高顏值”來(lái)形容，犀利的線(xiàn)條加上極具動(dòng)感的外形具有很高的吸睛率。

內飾方面，9英寸的液晶觸控屏高出中控臺，降低了車(chē)內的廉價(jià)低級感。鉆石設計的方向盤(pán)非常有造型，如果能設計成平底將會(huì )更具運動(dòng)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，C-HR搭載的是2.0L發(fā)動(dòng)機加模擬十速的CVT變速箱，前懸架是我們常見(jiàn)的麥佛遜式獨立懸架，而后懸架則是小型SUV上很難見(jiàn)到的雙叉臂獨立懸架。配置方面，中高配上都有倒車(chē)影像和自適應巡航系統，并且全系標配了發(fā)動(dòng)機啟停系統、自動(dòng)駐車(chē)系統以及上坡輔助系統。

在2019年的前三個(gè)月里，C-HR的銷(xiāo)量在SUV車(chē)型當中排在了第69位，三月份的銷(xiāo)量只有3702輛，前三個(gè)月的總銷(xiāo)量為13027輛。而C-HR的兄弟車(chē)型奕澤則是排在了第65位。

從銷(xiāo)量上面看來(lái)，C-HR交出了一張不合格的成績(jì)單。對比C-HR在市場(chǎng)上的競爭對手，譬如說(shuō)本田繽智，繽智在排行榜當中排在第19位，3月份的銷(xiāo)量為10621輛，前三個(gè)月的總銷(xiāo)量為27035輛。無(wú)論外觀(guān)還是配置C-HR都是要高于繽智的，但是銷(xiāo)量卻表明C-HR比不過(guò)繽智。通過(guò)統計調查發(fā)現，消費者對于C-HR的外觀(guān)、動(dòng)力、油耗等方面還是非常滿(mǎn)意的，而大家有意見(jiàn)的點(diǎn)主要是以下兩個(gè)方面。

一、變速箱問(wèn)題

2018年12月，豐田因部分奕澤和C-HR搭載的無(wú)級變速器的液力變矩器，由于變速器油液循環(huán)葉片鉚接不良，在對車(chē)輛進(jìn)行反復急加速等操作時(shí)，該葉片可能發(fā)生脫落，造成變矩器損傷，極端情況下可能導致車(chē)輛行駛中動(dòng)力中斷，存在安全隱患。所以向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。

二、后排空間壓抑

從外形上我們就能看到C-HR的整體是有一點(diǎn)溜背的造型，并且后門(mén)窗玻璃的面積非常小，再加上黑色的頂棚，讓整輛車(chē)的后排空間變得很小很壓抑。

CHR對比繽智

外觀(guān)：C-HR的外觀(guān)非常亮麗，線(xiàn)條也很豐富，符合年輕人的審美觀(guān)。相較而言繽智則略顯平淡，但也不算太差。

內部：C-HR的內部顯然更加具有運動(dòng)感和科技感，而繽智的內部則比較普通。因為車(chē)窗的設計，即使兩款車(chē)的后排差不多寬敞但繽智明顯更將寬亮，再加上繽智的后排是飛度上非常著(zhù)名的魔術(shù)座椅，所以實(shí)用性更高。

總結

C-HR是一款非常亮麗的車(chē)型，時(shí)尚的外觀(guān)很受年輕人喜愛(ài)。只是C-HR的缺點(diǎn)也非常明顯，壓抑的后排空間注定其實(shí)用性并不高，再加上變速箱問(wèn)題更是讓C-HR雪上加霜。在10萬(wàn)左右價(jià)位的車(chē)型當中C-HR極具個(gè)性實(shí)用性不高，所以C-HR的市場(chǎng)定位應該是更加細分的追求個(gè)性的市場(chǎng)，換句話(huà)來(lái)說(shuō)就是只有追求個(gè)性的人才會(huì )買(mǎi)C-HR，這就導致了C-HR的銷(xiāo)量低迷。

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