在六年半的生產(chǎn)中，最初的大眾甲殼蟲(chóng)顯然已經(jīng)看到了其定制化身的公平份額。而目前擺在我們面前的渲染圖很有可能奪得古怪的寶座，盡管以一種完全致力于那種速度的方式，這會(huì )讓大多數公路車(chē)司機感到害怕。

除了溫室和曾經(jīng)的蓋子，這里剩下的甲殼蟲(chóng)已經(jīng)不多了。事實(shí)上，這個(gè)裝置看起來(lái)更像是你期望在勒芒看到的那種機器，現在車(chē)門(mén)對可以連接到街道車(chē)輛的賽車(chē)手開(kāi)放。

當然，甲殼蟲(chóng)勒芒超級跑車(chē)幾乎是不可能的，但將如此徹底的轉變作為一項定制工作來(lái)實(shí)現的想法確實(shí)有道理。哎呀，我們只需要在展示野獸的 Instagram 帖子的評論部分(您會(huì )在下面找到)中看到一個(gè)古怪的建造者，他似乎愿意將這樣的項目變?yōu)楝F實(shí)。

更準確地說(shuō)，總部位于佐治亞州的 Nordschleife Motorsports，一個(gè)由名為 Aaron Jordan 的制造商經(jīng)營(yíng)的品牌，對此相當直接：”如果有人提供發(fā)動(dòng)機和變速驅動(dòng)橋，我會(huì )建造它。“

雖然從社交媒體評論到金屬現實(shí)的道路漫長(cháng)而曲折，但該項目的瘋狂意味著(zhù)其創(chuàng )造者、數字藝術(shù)家 Yasid Oozeear 遠不是唯一享受這種轉變的愛(ài)好者(例如，你可以數我們在)

上述像素大師甚至重新定義了標志性的 Vee-Dub 的布局，因此發(fā)動(dòng)機已被移到更靠近車(chē)輛中心的位置。我們談?wù)摰氖强雌饋?lái)是自然吸氣的 V12，其變速箱現在掛在后面。

說(shuō)到后面，這是一個(gè)開(kāi)放的設置，讓我們想起保時(shí)捷的復古勒芒榮耀同時(shí)提供一瞥潛伏在空氣雕刻車(chē)身(底盤(pán)，懸架)下方的定制硬件。

說(shuō)到下壓力，這個(gè)作品跳過(guò)了機翼，盡管它采用上升的長(cháng)尾方法和慷慨的擴散器來(lái)處理后面的氣流操縱。當然，我們還必須提到另一種寬體方法，它容納了諸如位于前輪之后的鰓和位于后輪之前的 NACA 導管等元素。

雖然擋風(fēng)玻璃的角度似乎沒(méi)有變化，以及位于其上方的碳纖維外殼中的 LED 燈條可能會(huì )產(chǎn)生相當大的阻力，但我們的注意力也被現代原型賽車(chē)一樣吸引前端方法，燈組和所有。

窺視機艙內部，我們發(fā)現了強制性的防滾架，令人驚訝的是，它似乎伴隨著(zhù)工廠(chǎng)座椅。再說(shuō)一次，正如藝術(shù)家在所述 Insta 帖子的描述中所解釋的那樣，一些進(jìn)一步的更新可能正在進(jìn)行中。

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