在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于汽車(chē)手動(dòng)變速器跳檔故障判斷及解決方法這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于汽車(chē)手動(dòng)變速器跳檔故障判斷及解決方法此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

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汽車(chē)需要變速器，這是由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的物理特性決定的。其實(shí)在自動(dòng)變速器出現之前所有的汽車(chē)都是采用手動(dòng)變速器。它主要是利用大小不同的齒輪配合而達到變速。

變速器通過(guò)離合器與發(fā)動(dòng)機連接。 因此，變速器輸入軸的轉速與發(fā)動(dòng)機相同。

變速器跳檔故障的現象：汽車(chē)在行駛中變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。這種現象多發(fā)生在中、高速，負荷突然變化或汽車(chē)受劇烈振動(dòng)時(shí)，且大多數是在高速檔位跳檔。

變速器跳檔故障產(chǎn)生的原因：

1、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；

2、變速又彎曲變形，磨損過(guò)甚、固定螺釘松動(dòng)或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合；

3、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤(pán)輪齒磨損過(guò)量，沿齒長(cháng)方向形成雛形，嚙合時(shí)便產(chǎn)生一個(gè)軸向推力，在工作中又受振抖，轉速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開(kāi)；

4、齒輪或齒套磨損過(guò)甚，沿齒長(cháng)方向磨成錐形；

5、軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過(guò)大或中間軸不平行，使齒輪不能正常嚙合而上下擺動(dòng)所引起跳檔；

6、軸的花鍵齒與滑動(dòng)齒輪花鍵槽磨損過(guò)甚；

7、變速器固定不牢固；

8、第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過(guò)渡，鎖緊螺母松脫引起軸或齒輪的前后竄傳動(dòng)；

9、同步器鎖銷(xiāo)松動(dòng)，同步器散架或接合齒長(cháng)度方向已磨損嚴重。

變速器跳檔故障的判斷與排除：

l、在發(fā)現某檔跳檔時(shí)，仍將變速桿換人該檔，然后拆下變速器蓋看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應檢查變速叉軸鎖住機構；

2、用手推動(dòng)跳檔的變速叉試驗定位裝置，如定位不良，需拆下變速叉軸檢驗定位球及彈簧，如彈簧過(guò)軟或折斷應更換。若變速叉軸凹槽磨損過(guò)甚應修理或更換；

3、檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應檢查變速叉是否彎曲或磨損過(guò)甚，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)，叉端與齒輪投槽間隙是否過(guò)大。若變速叉彎曲應校正；如因變速叉下端磨損與滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松曠時(shí)應拆下修理；

4、檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應緊固。

5、檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應拆下修理或更換；

6、檢查同步器工作情況，如有故障應修理或更換；

7、如變速機構良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應檢查齒輪是否磨損成錐形，如磨損嚴重應更換；

一般來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率要比自動(dòng)變速器的高，因此駕駛者技術(shù)好，手動(dòng)變速的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快，也省油。

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