這是忙碌的一周，有很多新聞，還有什么更好的方式來(lái)打開(kāi)周末的輕松一點(diǎn)?或者更確切地說(shuō)，更大?大眾決定嘗試其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，并想看看它能在公眾憤怒之前將其推向多遠。他們可能在第一次嘗試時(shí)就已經(jīng)做到了。

看看這東西——它很大，有巨大的輪子，它比標準ID.4高，而且它有足夠的底部保護。它的前部有一個(gè)嚴肅的防撞桿，頂部有一個(gè)燈桿，重型車(chē)頂行李架和輪拱比埃隆馬斯克看到他最后一次績(jì)效獎金后的笑容還要寬。

大眾并沒(méi)有在這里搗亂，這不是某種虛擬原型-這是人們現在想要購買(mǎi)的真正的越野電動(dòng)平均機器，而不是在遙遠的將來(lái)。該車(chē)采用拉力懸架，18英寸車(chē)輪包裹在全地形輪胎中。輪拱是3D打印的，并在汽車(chē)的每一側增加了50毫米。

車(chē)身底部用鋁鍍層完全密封，內部有新的座椅，上面覆蓋著(zhù)阿爾坎塔拉和橙色裝飾-不幸的是沒(méi)有照片-最初是銀色的，這輛車(chē)得到了一個(gè)新的時(shí)髦包裹。不那么時(shí)髦的是新的、特殊的“駕駛噪音”，它通過(guò)隱藏在一個(gè)輪罩中的揚聲器在外面播放。為什么?

最后一點(diǎn)是增加的功率輸出，因為大眾使用以前的測試ID.4GTX作為基礎車(chē)輛，它決定使用這些數字。正如創(chuàng )建者所說(shuō)，板載新軟件和高性能驅動(dòng)器。結果是一個(gè)不太破舊的285kW純電力(382hp)-這在娛樂(lè )部門(mén)增加了驚人的30%。

大眾對這個(gè)項目是認真的，背后的人絕對相信，如果公眾的反應是積極的，公司會(huì )考慮自己的未來(lái)。我的意思是-誰(shuí)不想開(kāi)箱即用，真正的電動(dòng)越野車(chē)?這是大眾對Raptors和ZR2Bisons或AT4Xs的回答。

這是最強大的VWID.4，專(zhuān)為嚴肅的越野而設計

您現在需要做的就是讓大眾知道您對ID.Xtreme的感受。大眾MEB產(chǎn)品線(xiàn)負責人SilkeBagschik正在等待您的意見(jiàn)。讓我們?yōu)檫@個(gè)世界做點(diǎn)好事，讓我們去做吧!只是告訴他們跳過(guò)揚聲器的事情。

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