英菲尼迪Project Black S原型機的最新版本已在下周的2018年巴黎車(chē)展上正式亮相之前就已經(jīng)透露出來(lái)。

基于Q60 Red Sport 400轎跑車(chē)，您在上面看到的原型是2017年在日內瓦車(chē)展上首次展示的概念車(chē)的后續產(chǎn)品，該概念車(chē)現在采用的是英菲尼迪所說(shuō)的可產(chǎn)生420kW功率的“雙混合動(dòng)力”傳動(dòng)系統。

它仍使用與3.0升雙渦輪增壓V6相同的基本動(dòng)力，可產(chǎn)生298kW的功率，并與三臺電動(dòng)發(fā)電機配對，以幫助其產(chǎn)生122kW的額外功率。

該技術(shù)是與雷諾Sport F1團隊共同開(kāi)發(fā)的，并且經(jīng)過(guò)“專(zhuān)門(mén)針對道路使用”進(jìn)行了調整，使汽車(chē)在加速和減速期間產(chǎn)生電能成為可能。

雖然其中一臺名為MGU-K的發(fā)電機用于通過(guò)再生制動(dòng)產(chǎn)生動(dòng)力，但特別新穎的第二類(lèi)發(fā)電機(稱(chēng)為MGU-H)則通過(guò)使渦輪旋轉的廢氣的熱量來(lái)產(chǎn)生能量。與每個(gè)渦輪增壓器相連的發(fā)電機，使總發(fā)電機數量增加到三臺。

除了能量回收系統之外，碳纖維后擾流板的設計也進(jìn)行了調整，使其具有與雷諾F1車(chē)隊的蒙扎賽車(chē)的機翼相同的外形，盡管-除一些額外的黃色細條紋外-視覺(jué)上的調整似乎到此為止。

到目前為止，只有這些細節，只有一張新的新聞圖片發(fā)布，所以當下周該車(chē)在肉體上露面時(shí)，還會(huì )有更多的照片出現。

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