汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于2019款凱美瑞發(fā)動(dòng)機怎樣？2019新凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機如何？這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些2019款凱美瑞發(fā)動(dòng)機怎樣？2019新凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機如何？這方面的訊息，希望就是你想要的。

動(dòng)力方面，2019款凱美瑞2.0L車(chē)型換裝了TNGA的發(fā)動(dòng)機，最大功率是131千瓦了，峰值扭矩是210牛米了，百公里綜合油耗是5.5-5.8升，符合國六排放標準，這臺發(fā)動(dòng)機之前在豐田C-HR上面也有使用，熱效率高達40%，口碑表現很不錯。和老款的2.0L型號6AR發(fā)動(dòng)機比起來(lái)，它的功率和扭矩都有提升，油耗反而下降了。

凱美瑞全新的2.0L發(fā)動(dòng)機采用了D-4S雙噴射系統、長(cháng)沖程設計、激光熔覆進(jìn)氣門(mén)座、擴大氣門(mén)夾角等技術(shù)，實(shí)現了高輸出、高效率和低油耗的優(yōu)點(diǎn)。

2.0L發(fā)動(dòng)機采用了超輕量活塞技術(shù)，通過(guò)鏡面拋光加工和樹(shù)脂涂層降低了摩擦順手，同時(shí)，通過(guò)使用激光雕刻X狀溝槽來(lái)改善其耐磨性。

該發(fā)動(dòng)機還配備了可變氣門(mén)正時(shí)控制系統，其中進(jìn)氣側配備了電動(dòng)的VVT-ie系統，優(yōu)點(diǎn)是不受發(fā)動(dòng)機狀況的影響，即使在低溫和低速條件下也可以實(shí)現精確控制。

2.0L發(fā)動(dòng)機采用了電子控制的EGR冷卻廢氣再循環(huán)系統，通過(guò)氣缸蓋內的通道和水冷式冷卻器來(lái)冷卻EGR氣體，從而提供燃油經(jīng)濟性。

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