去年，MG向全世界展示了一款令人發(fā)指的Cyber??ster原型車(chē)，該原型車(chē)被定位為對現在幾乎經(jīng)典的TF的致敬，最初的MG從1995年一直生產(chǎn)到2011年。原版并不是在干燥環(huán)境中駕駛的最佳汽車(chē)，在潮濕的環(huán)境中，它是寡婦制造者。作為一名MG，這絕對是一場(chǎng)可靠性災難，也是一場(chǎng)永無(wú)止境的殘酷笑話(huà)的終結。然而，它擁有龐大而忠實(shí)的追隨者。

Cyber??ster沿用TF進(jìn)入2門(mén)2座跑車(chē)設計，但兩者是天壤之別。我們去年看到的第一臺Cyber??ster原型機采用開(kāi)放式駕駛艙設計，與大多數原型機一樣，它的設計很古怪，以吸引一些注意力。該公司在其Twitter帳戶(hù)上發(fā)布了一個(gè)快速視頻預告片，展示了量產(chǎn)車(chē)的外觀(guān)。注意內飾-方向盤(pán)被軛代替，眨眼你就會(huì )錯過(guò)它：

我們可以立即看出這是生產(chǎn)就緒的車(chē)輛。設計仍然存在，它是一款帶折疊車(chē)頂的2門(mén)跑車(chē)，與馬自達MX5沒(méi)有太大區別，很可能直接針對馬自達的客戶(hù)。

原型的未來(lái)派頭燈已經(jīng)一去不復返了，取而代之的是更標準但仍然好看的LED投影儀。尾燈保留了市場(chǎng)上獨一無(wú)二的箭頭設計，這是肯定的。

即將上市的MGCyber??steer的設計專(zhuān)利圖片即將上市的MGCyber??ster的設計專(zhuān)利圖片

設計專(zhuān)利照片揭示了更多細節。我們注意到軸距很短，這將使汽車(chē)變得靈活，但在快速彎道中可能會(huì )很少。過(guò)彎時(shí)重量的快速轉移速度快得令人難以置信，它會(huì )讓你保持專(zhuān)注和出汗。

對于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，前懸很大，該公司沒(méi)有利用電動(dòng)傳動(dòng)系統，也沒(méi)有將車(chē)輪推到角落。后懸也不是最小的，但汽車(chē)看起來(lái)仍然非常動(dòng)感。

據MG稱(chēng)，新款Cyber??ster建立在一個(gè)專(zhuān)用的EV平臺上，可提供497英里的續航里程。我們更有可能相信從0到100kph的3秒加速時(shí)間，里程數字似乎過(guò)于樂(lè )觀(guān)。

該公司提到的EV平臺是上汽的MSP平臺，這意味著(zhù)動(dòng)力傳動(dòng)系統的三種可能選擇。167hp或201hp后輪驅動(dòng)或443hp的雙電機AWD設置，這將使3.0秒的索賠成為可能。

這款車(chē)將在明年某個(gè)時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售，而MG堅信它的價(jià)格將具有競爭力。該公司希望其跑車(chē)價(jià)格實(shí)惠，甚至有可能與其他品牌的入門(mén)車(chē)型競爭。當它真正進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)，它不會(huì )被稱(chēng)為Cyber??ster，該公司已將MGCEV名稱(chēng)注冊為商標，并且可能會(huì )被使用。

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