曾經(jīng)有一段時(shí)間，由于大流行，世界各地的汽車(chē)制造商都對季度利潤以及最終年度利潤感到嚴重關(guān)注。工廠(chǎng)被關(guān)閉，車(chē)展被取消，最重要的是，銷(xiāo)售下降了。幸運的是，復蘇勢頭明顯，特別是對于菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司。底特律第三大汽車(chē)制造商剛剛宣布，在最近結束的第三季度中實(shí)現凈利潤14億美元。更令人印象深刻的是，這比2019年同期增長(cháng)了773%。謝謝北美市場(chǎng)。

更具體地說(shuō)，FCA聲稱(chēng)“消費者對Ram和Jeep車(chē)輛的需求持續強勁，加上對激勵措施和運營(yíng)成本采取嚴格的態(tài)度。”

該吉普牧馬人，角斗士，和公羊1500比以往任何時(shí)候都更受歡迎。另一個(gè)促成因素是廣告成本的下降。FCA表示，僅在北美地區，其調整后的息稅前利潤為29.6億美元。整個(gè)公司的凈收入下降了6%，為301億美元，但未計利息和稅項的總利潤為27億美元，比去年同期增長(cháng)了16%。應當指出，全球出貨量略有下降，下降了3%，但北美才是成功的關(guān)鍵。

“我們創(chuàng )紀錄的業(yè)績(jì)是由我們團隊在北美的出色表現所驅動(dòng)的。在本季度中，我們推出了許多品牌的'空白'產(chǎn)品;為瑪莎拉蒂傳奇品牌開(kāi)啟了新的篇章;確認了我們在拉丁美洲的市場(chǎng)領(lǐng)導地位;以及繼續全球電氣化投資的飛速發(fā)展，我們的團隊再次證明了其非凡的韌性和創(chuàng )造力，并且在我們完成合并以創(chuàng )建Stellantis的過(guò)程中，我們比以往任何時(shí)候都更加強大和專(zhuān)注于我們的使命對我們所有利益相關(guān)者都具有巨大的價(jià)值。” FCA首席執行官Mike Manley說(shuō)。

盡管大流行造成了所有動(dòng)蕩，FCA不僅持之以恒，而且還將與PSA集團最終達成50-50的合并交易。該協(xié)議仍有望在2021年2月2日之前簽署。

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