汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于試駕鈴木吉姆尼--越野玩具這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些試駕鈴木吉姆尼--越野玩具這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　駕駛著(zhù)這輛小型硬派越野，筆者總想著(zhù)從馬路上直接開(kāi)進(jìn)荒地里，然后掛上4L擋，沖著(zhù)后面的人大喊道：來(lái)！我給你們開(kāi)路！

　　筆者見(jiàn)到吉姆尼想說(shuō)的第一句話(huà)是“越野車(chē)我見(jiàn)得多了，還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么小的越野車(chē)?！薄斑@小車(chē)越野？能行么？”這是筆者想說(shuō)的第二句話(huà)。拿到鑰匙后，筆者想說(shuō)的第三句話(huà)便是：“走，去試試！”沒(méi)顧得上仔細觀(guān)察吉姆尼的外觀(guān)，筆者便與同事小欣一起駕著(zhù)這款小型硬派越野直奔北京郊外的山里……

　　吉姆尼的小尺寸車(chē)身很難讓人將它與硬派越野聯(lián)系到一起，但是其造型設計非常硬朗。兩個(gè)碩大的前燈組占據前臉大部分面積，其中的兩個(gè)圓形大燈就像兩只閃閃發(fā)光的大眼睛。5塊方形的鏤空格構成了吉姆尼的進(jìn)氣格柵，拋光的鈴木徽標被放置在了位于中間的方格里，這讓吉姆尼的前臉看起來(lái)有些肌肉感，筆者猜想，這樣的設計靈感來(lái)自于悍馬或者Jeep。寬大的保險杠上設有5個(gè)不同形狀的進(jìn)氣口，保證了發(fā)動(dòng)機和制動(dòng)系統有足夠的空氣用來(lái)冷卻。兩個(gè)圓形霧燈鑲嵌在保險杠底部黑色部分中。兩個(gè)大號的方形后視鏡看起來(lái)像兩只耳朵，外廓式輪拱也隱隱地透著(zhù)野性。

　　吉姆尼的側面線(xiàn)條很硬朗，因為是一款三門(mén)四座車(chē)型，為了方便后排乘客上下，吉姆尼的兩個(gè)車(chē)門(mén)尺寸設計較大，這使得吉姆尼看起來(lái)沒(méi)有實(shí)際尺寸那么長(cháng)。

　　規整的大號車(chē)窗使側面輪廓看起來(lái)更加整潔，4個(gè)相對較大的車(chē)輪與較小的車(chē)身似乎不是那么協(xié)調，但保證了吉姆尼擁有良好的通過(guò)性，給駕駛者帶來(lái)信心。動(dòng)感的五輻輪轂似乎蘊含著(zhù)無(wú)限的動(dòng)力。后備箱門(mén)采用了橫拉式開(kāi)啟方式，較為時(shí)尚。后門(mén)上毫無(wú)遮掩的全尺寸備胎是這款小型硬派越野最能說(shuō)明身份的特征。

　　吉姆尼的內飾采用了較為運動(dòng)的風(fēng)格設計，除車(chē)頂采用了淺色調以外，控制平臺、座椅、地板等其它部分一律采用了黑色。

　　三輻設計的轉向盤(pán)較為簡(jiǎn)單，手感一般；兩大兩小的儀表盤(pán)顯得比較中庸，轉速表和速度表采用了亞光銀飾條裝飾，刻度比較清晰。中控臺的設計也較為簡(jiǎn)便，與國內5～8萬(wàn)元車(chē)型處于同一檔次。

　　空調出風(fēng)口、CD及調頻控制系統、空調控制系統的布局簡(jiǎn)潔明朗，操作較為簡(jiǎn)便。在空調控制區域下方，還有三個(gè)分別印有“2WD”、“4WD”、“4WD-L”的按鈕，這三個(gè)按鈕控制吉姆尼分別以四驅或兩驅的方式行駛。

　　吉姆尼的擋臺位置較低，其設計與天語(yǔ)等鈴木車(chē)型并無(wú)區別。吉姆尼的座椅采用了織物面料，乘坐較為舒適。座椅頭枕的形狀有特色，鏤空式設計非常簡(jiǎn)單，也很實(shí)用。

　　吉姆尼這樣的車(chē)型設計完全體現以小而精作為基調，他們完全不必過(guò)多地考慮到駕乘人員和行李物品的空間感受，只要能夠滿(mǎn)足基本的需求，仿佛一切都可以縮小，因此我們就得到了一個(gè)只有2 250 mm軸距的SUV車(chē)型，這樣的軸距表現甚至比不上一些A0級轎車(chē)，因此即使也設計了兩排座椅，后排座椅最大的功能還是放置物品或者寵物，即使是前排座椅的空間，也并沒(méi)有達到非常寬裕的程度。

　　而且吉姆尼3 665 mm的車(chē)身長(cháng)度實(shí)在不足以給它安排前后兩個(gè)車(chē)門(mén)，這也進(jìn)一步讓它的后排座椅成為了擺設。但是這樣的小身板無(wú)疑會(huì )在擁擠的城市道路當中占據優(yōu)勢，尤其是在堵車(chē)的時(shí)候，走街串巷不再僅僅只是那些A級以下轎車(chē)的專(zhuān)利。而這樣一款可愛(ài)的SUV車(chē)型注定了只能成為小眾車(chē)型，局限的空間使用率讓它只能成為三口之家的看客。

　　坐在駕駛座上，前后左右的視野非常開(kāi)闊，這得歸功于碩大的前擋風(fēng)玻璃和兩扇相對較寬的車(chē)窗。吉姆尼內部的儲物空間很多，包括有兩個(gè)水杯架，三個(gè)體積形狀各異的儲物槽。手套箱下還有一個(gè)儲物槽，兩個(gè)門(mén)的內側各有一個(gè)存放地圖或雜志等雜物的空間。后排座位兩側各有一個(gè)水杯架和一個(gè)儲物槽。這些充分體現吉姆尼的人性化設計。

　　吉姆尼搭載了鈴木1.3L雙頂置凸輪軸16氣門(mén) VVT發(fā)動(dòng)機，在轉速為6000r/min時(shí)最大輸出功率為62.5kW，轉速為4100r/min時(shí)輸出最大轉矩110N·m，這樣的動(dòng)力推動(dòng)這輛整備質(zhì)量為1075kg的小車(chē)綽綽有余。與這款發(fā)動(dòng)機相搭配的是一款4擋自動(dòng)變速器，這使吉姆尼的操控更加簡(jiǎn)單。

　　在城市道路上行駛時(shí)，吉姆尼的表現比較中庸，平坦的路面并不能完全發(fā)揮其優(yōu)勢，較高、短窄的車(chē)身使得其在高速行駛時(shí)穩定性一般，略顯發(fā)飄。行駛至山路上時(shí)，吉姆尼的優(yōu)勢就非常明顯地表現出來(lái)了，螺旋彈簧式懸架能夠為車(chē)輪的上下跳動(dòng)提供更大的行程，讓車(chē)輪最大限度地接觸到地面，以提高車(chē)輛在崎嶇路面上的通過(guò)能力。

　　采用按鍵式驅動(dòng)切換方式極其簡(jiǎn)單地完成越野模式設定，按動(dòng)中控臺上的按鍵即可切換兩驅、四驅和低速四驅這3種狀態(tài)，儀表板上也有清晰的顯示，配合上190mm的最小離地間隙以及短前、后懸，城郊以及鄉間的一般土坡?tīng)€路是難不倒它的。更何況其有著(zhù)路虎等高端越野車(chē)才具備的“三段式梯形梁架結構”，抗扭等功能顯得特別突出。

　　吉姆尼共有3種驅動(dòng)模式，分別是兩驅、四驅和低速四驅。在一般道路狀況下，兩驅模式足以應付，山路、沙漠等復雜路況就得用到四驅了。兩驅與四驅模式之間進(jìn)行切換可通過(guò)中控臺上的按鈕來(lái)實(shí)現，切換時(shí)車(chē)輛速度不得高于100km/h，且必須處于直線(xiàn)行駛狀態(tài)。

　　在四驅與低速四驅模式之間切換時(shí)，變速器須在N擋位置，而且轉向盤(pán)必須回正。吉姆尼的底盤(pán)系統也非常強悍，前后非獨立懸架犧牲了許多舒適性，但在越野時(shí)卻能帶來(lái)更強大的通過(guò)性能；非承載車(chē)身也使得吉姆尼結構更加堅固。

　　吉姆尼不愧為平民奔馳G的稱(chēng)號，它的一切設計都為越野而生。它的改裝潛力同樣很大，只需要加裝一個(gè)差速鎖和換一套全地形輪胎，它就可以玩深度越野了。但與奔馳G 一樣，純越野的設計并不代表它不能上公路，相反它還能成為很好的日常代步好伙伴。靈巧的車(chē)身配合爆發(fā)力極強的發(fā)動(dòng)機，它在城市和公路上的表現讓人驚喜。在城市里，它這套超強的越野身板同樣有用武之地，幾乎所有的馬路牙子都難不倒吉姆尼，當轎車(chē)們還在為了找停車(chē)場(chǎng)的入口傷腦筋的時(shí)候，吉姆尼早就已經(jīng)把車(chē)停在了車(chē)位上了。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于試駕鈴木吉姆尼--越野玩具的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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