現代汽車(chē)目前正在測試其i30 N的全輪驅動(dòng)版本，它可能比目前出售的前輪驅動(dòng)版本具有更大的動(dòng)力。

這些信息是與接受采訪(fǎng)時(shí)透露由現代汽車(chē)發(fā)言人圭多Schenken Carsguide于本周四公布。

申肯說(shuō)，許多原型機正在測試中，從開(kāi)發(fā)開(kāi)始就一直將AWD視為汽車(chē)的一種可能性。

AWD硬件可能會(huì )從現代的Kona借來(lái)，后者與i30共享一個(gè)平臺。

i30 N的2.0升渦輪增壓inline-4達到271馬力和260磅-英尺的扭矩。盡管本田已經(jīng)證明可以通過(guò)306 hp的Civic Type R做到這一點(diǎn)，但是增加動(dòng)力將可能難以駕馭前輪驅動(dòng)。

但是，現代要想與世界上最熱門(mén)的掀背車(chē)競爭，就需要超過(guò)306 hp的動(dòng)力，而所有這些都與AWD一同提供。不再銷(xiāo)售的Focus RS配備350 hp功率，而Audi Sport和Mercedes-AMG目前提供的掀背車(chē)的輸出功率接近400 hp。據報道，大眾還在研發(fā)其下一代Golf R的400馬力版本。

有趣的是，福特汽車(chē)RS部門(mén)的首席工程師現在正在現代汽車(chē)部門(mén)擔任車(chē)輛測試和開(kāi)發(fā)主管。泰隆·約翰遜(Tyrone Johnson)在福特任職期間負責Focus RS的開(kāi)發(fā)工作，他于今年早些時(shí)候被聘用，以取代前寶馬M工程部老板阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)，后者已晉升為現代汽車(chē)所有部門(mén)的工程主管。我們應該指出的是，比爾曼(Biermann)一直在暗示甚至更強大的i30 N，甚至在2017年標準車(chē)推出之前。

盡管i30 N不在美國銷(xiāo)售，但任何配備AWD的高性能版本都可能會(huì )產(chǎn)生等效的Veloster N，因為i30和Veloster都是雙胞胎。敬請關(guān)注。

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