路虎繼續為旗艦路虎攬勝提供更強勁的3.0升SDV6柴油發(fā)動(dòng)機選裝件，從而繼續對其發(fā)動(dòng)機選件進(jìn)行調整。

路虎非常依賴(lài)柴油發(fā)動(dòng)機，這是有充分理由的。在具有適當越野和牽引能力的真正SUV中，扭矩為王，而陸虎的柴油發(fā)動(dòng)機則提供了許多曲折的東西，以應對任何挑戰。

但是，全世界都在使用柴油發(fā)動(dòng)機，因此陸虎正在沿著(zhù)電氣輔助路線(xiàn)前進(jìn)，但是由于在進(jìn)行WLTP排放測試，因此它也通過(guò)調整柴油發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品以使事物保持均勻而停滯不前。

我們最近看到，陸虎發(fā)現號獲得了新的3.0升V6柴油選裝件，而攬勝運動(dòng)版現在擁有一個(gè)加大的3.0升SDV6，以取代2.0升四缸車(chē)?，F在輪到攬勝了。

攬勝現在獲得了275PS(舊資金為271bhp)的3.0升雙渦輪增壓SDV6發(fā)動(dòng)機來(lái)替代TDV6，后者具有19bhp的額外功率，461lb / ft的扭矩和36.7mpg的官方經(jīng)濟性。

陸虎還對4.4升SDV8柴油發(fā)動(dòng)機的八速自動(dòng)變速箱進(jìn)行了調整，以降低排放并改善經(jīng)濟性(至少在正式情況下)，并且與P400e插電式混合動(dòng)力車(chē)一起，構成了陸虎的“ Eco”產(chǎn)品暫時(shí)。

當然，如果您能忍受經(jīng)濟和價(jià)格的壓力，那么仍然可以使用配備增壓V8汽油的攬勝，其最高輸出功率為565bhp，扭矩為520lb / ft。

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