據德國一家報紙調查柴油門(mén)丑聞，大眾汽車(chē)可能必須回購多達115,000輛有缺陷的車(chē)輛。Sueddeutsche Zeitung聲稱(chēng)，大眾汽車(chē)面臨兩種選擇?；蛲诉€600,000輛受影響的柴油車(chē)型中的20%，或為消費者節省大量購買(mǎi)新車(chē)的費用。

其他80%的車(chē)輛有資格進(jìn)行維修，這需要拆開(kāi)并重建排氣系統的組件。這個(gè)過(guò)程最終將耗費時(shí)間，金錢(qián)和精力，預計將有48萬(wàn)輛汽車(chē)用于可能的修復。

大眾汽車(chē)品牌負責人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)本周早些時(shí)候表示，大眾已準備好與美國監管機構最終敲定一項協(xié)議，以使受影響的車(chē)型達到美國聯(lián)邦法規遵從標準。

Diess確實(shí)證實(shí)了舊的2.0升TDI柴油機在安裝時(shí)會(huì )出現一些問(wèn)題，這引起了大眾是否必須回購上述2.0升柴油機的問(wèn)題。

迪斯無(wú)法證實(shí)這一點(diǎn)，他說(shuō)他相信不久將與美國監管機構達成協(xié)議。

實(shí)際上，美國環(huán)境保護署在周三表示，不久之后，這種樂(lè )觀(guān)情緒就遭到了抵觸。他說(shuō)：“回顧與該公司的討論并沒(méi)有提出可接受的前進(jìn)方向。EPA繼續堅持要求大眾盡快開(kāi)發(fā)有效，適當的補救措施。”

這也是在大眾汽車(chē)被美國司法部以顯然不遵守環(huán)境法律的罪名起訴至最高480億美元后卷入法律訴訟之時(shí)。

在相關(guān)新聞中，Sueddeutsche Zeitung還報道說(shuō)，約有50名大眾汽車(chē)員工(包括一些擔任高級部門(mén)主管的人員)參加了一項大赦計劃，目的是消除丑聞。

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