另一家電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司旨在通過(guò)提供載有一些嚴重數字的全尺寸皮卡車(chē)來(lái)挑戰底特律3汽車(chē)制造商的面包和黃油。

該公司是Atlis Motor Vehicles，迄今為止一直以隱形模式運行，但本周發(fā)布了XT，這是一輛全尺寸的電動(dòng)皮卡，可行駛500英里，起價(jià)為45,000美元。

Atlis由亞利桑那州梅薩市的工程師兼卡車(chē)愛(ài)好者M(jìn)ark Hanchett于2016年創(chuàng )立，他在研究將自己的柴油皮卡轉換為EV時(shí)提出了這個(gè)想法。他的目標是開(kāi)發(fā)一種電動(dòng)全尺寸皮卡車(chē)，其規格和功能與現在的市場(chǎng)相似或更好。

我們說(shuō)的是高級床的尺寸，牽引能力，第五輪和鵝頸管的牽引能力，有效載荷能力，六人座能力，將床更換為服務(wù)主體的能力，當然是500英里范圍。該范圍超出了競爭對手電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司Rivian為其R1T計劃的范圍，盡管R1T的尺寸更接近中型卡車(chē)。Atlis XT的尺寸介于福特的輕型F-150和重型F-250之間。您還會(huì )注意到8耳輪，這表明了您的工作志向。

Atlis已為XT開(kāi)發(fā)了滑板式的模塊化平臺。該公司還正在研究基于該平臺的SUV，并愿意將其出售給RV，踏步車(chē)和廂式貨車(chē)的制造商。該平臺在每個(gè)輪轂上均裝有獨立的牽引電機，并依靠單速直驅變速器。它還具有12英寸的離地間隙，四輪轉向，帶有前后動(dòng)態(tài)阻尼的空氣彈簧懸架，以及雙后輪和串聯(lián)軸配置選項。

對于XT，有空氣彈簧和獨立的后懸架。具有15英寸離地間隙的越野懸架將提供，盡管使用此選裝件，車(chē)主將無(wú)法使用更高的牽引力和有效載荷選件?？捎玫拇渤叽鐬?.5和8英尺，可用的駕駛室尺寸包括2 + 2擴展和四門(mén)乘員駕駛室選項。

Atlis說(shuō)，如果裝備正確，船主可以攜帶5,000磅的有效載荷或最多牽引35,000磅。該公司估計，無(wú)需拖著(zhù)任何東西，卡車(chē)將在短短的5.0秒內以60英里/小時(shí)的速度沖刺。最高速度將限制為120 mph。請注意，Atlis尚未鎖定特定的動(dòng)力總成編號，因此我們無(wú)法告訴您XT的功率。我們也無(wú)法告訴您可用的電池尺寸，盡管Atlis表示期望300、400和500英里的范圍選擇。

有趣的是，Atlis計劃遵循特斯拉開(kāi)發(fā)自己的高速充電網(wǎng)絡(luò )的策略。該公司承諾充電時(shí)間可低至15分鐘，盡管用戶(hù)將需要付費。Atlis將提供訂閱計劃，但是起價(jià)為每月700美元，您不僅可以獲得卡車(chē)，還可以獲得維護，保險和免費充電。

與Rivian不同，Atlis尚未透露是否有工廠(chǎng)，盡管該公司表示XT最早將于2020年問(wèn)世。該公司還表示，該卡車(chē)將在美國制造并在每個(gè)州銷(xiāo)售。

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