在這款限量版的嘉年華ST Performance Edition中，福特的小型熱掀背車(chē)沒(méi)有任何動(dòng)力，但有懸掛方面的調整，哦，天哪，這是橙色嗎?

這些英國特定版本的ST中只有600個(gè)，全部基于ST-3規范，盡管它們也附帶了可選的Performance Pack。這意味著(zhù)您將獲得限滑差速器，這是該套件中的重要部分。

然后，Performance Edition將ST-3與Performance Pack結合使用(保持)，并增加了流線(xiàn)型18英寸鋁合金輪轂，據說(shuō)重量減輕了7公斤，并采用了標準的橙色油漆，并且最重要的是，替代了標準的彈簧和減震器。配備了一套新的可調式線(xiàn)圈架，可將前后行駛高度分別降低10mm和15mm。動(dòng)力總成不理會(huì );1.5升三缸汽油發(fā)動(dòng)機，功率197bhp，通過(guò)六速手動(dòng)變速箱驅動(dòng)前輪，沒(méi)有自動(dòng)選檔。

它像什么?

即使您只花了22,000英鎊，這輛車(chē)的價(jià)格漲幅還是相當可觀(guān)的。

但是新的暫停確實(shí)有所作為。福特汽車(chē)說(shuō)它是在紐伯格林開(kāi)發(fā)的-嘆氣，還有什么地方?–但是我們在西米德蘭茲郡一些崎the，空曠的道路上進(jìn)行的測試是更現實(shí)的選擇。

而且很好。我的意思是，真的很好。人們對嘉年華ST感到不滿(mǎn)的幾件事之一就是舒適感，或者缺乏舒適感，但是我認為Performance Edition既舒適又舒適。有12個(gè)顛簸設置和16個(gè)反彈設置，我們的測試車(chē)設置在兩者之間的某個(gè)位置，車(chē)身控制非常出色，并且行駛過(guò)程堅如磐石，但是在福特的控制下，它的操控是如此出色。

我也想知道轉向是否有所改善。自從我上次駕駛ST以來(lái)已經(jīng)有一段時(shí)間了，我不想肯定地說(shuō)，但是在這里它反應靈敏，快速而準確，但是隨著(zhù)差速器的連接，您可以感覺(jué)到它在這里和那里被拉扯了。并不是像Mk1 Focus RS這樣苛刻的方式將輪子從您的手中拉出，只是一個(gè)微妙的提醒，它正在運行。

就是說(shuō)，我開(kāi)車(chē)時(shí)真的很濕，所以轉向不足和打滑的情況比平時(shí)要多，因此，輪胎感覺(jué)比干燥時(shí)更容易發(fā)癢。也許這就是為什么diff做更多的事情，而指導又告訴了我更多的原因。但我認為，嘉年華的內在平衡和敏捷性仍然存在?？傮w而言，福特，尤其是性能福特，當您轉彎時(shí)，感覺(jué)就像是繞著(zhù)變速桿旋轉–真正的中央，敏捷的感覺(jué)，在適當的條件下，他們急切地收起，抬起后輪，感覺(jué)就像末端，而不僅僅是前輪，都在幫助轉彎。在潮濕的環(huán)境中，您無(wú)法獲得全部的體驗，但是有提示。

ST軟件包的其余部分也和往常一樣好。感覺(jué)很好，引擎很好，換檔很棒，踏板重量都“不錯”。如果目前有一個(gè)更好排序的快速超小號，我們就不會(huì )開(kāi)車(chē)。

我應該買(mǎi)一個(gè)嗎?

這款車(chē)通常是我們最喜歡的掀背車(chē)，幾乎與價(jià)格無(wú)關(guān)，甚至沒(méi)有這些改動(dòng)。價(jià)格所在的地方，以及收益遞減的規律。

我想擁有真正真實(shí)的交易是很有吸引力的，特別是因為它帶有獨特的油漆和車(chē)輪并且數量有限，但是，如果這是我的血汗錢(qián)，我可能會(huì )傾向于使用出色的標準車(chē)，或者擁有我自己開(kāi)發(fā)了一些售后阻尼器和彈簧。但是，不要讓它脫離最好的小型熱孵化設備，它會(huì )變得更好。

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