大眾汽車(chē)的首席運營(yíng)官已經(jīng)證實(shí)， T-Roc 敞篷車(chē)將在明年年初公開(kāi)亮相，然后在2020年初發(fā)售。他說(shuō)，這將是該公司在歐洲的SUV系列的“情感亮點(diǎn)”。

雙門(mén)車(chē)型，先前已經(jīng)窺探測試，被設定在大眾范圍內的唯一轉換：在 高爾夫敞篷車(chē)被砍掉在2016年 和 甲殼蟲(chóng)敞篷車(chē)也已下降。大眾汽車(chē)表示，該車(chē)將在2020年初按時(shí)投入生產(chǎn)，首席運營(yíng)官拉爾夫·布蘭德斯塔特(RalfBrandstätter)則在新的T型交叉小型SUV推出時(shí)表示，它將在2019年初發(fā)布。

在推出T-Roc的Convertible和R變體之前，T-Cross完善了大眾汽車(chē)在歐洲的主流SUV產(chǎn)品系列-T-Roc，Tiguan，Tiguan Allspace和途銳。Brandstätter表示，該公司的SUV戰略建立在一系列全球模型的基礎上，例如T-Roc和Touareg，它們針對每個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行了調整，并為這些市場(chǎng)提供了許多單獨的車(chē)輛。

T-Roc Cabriolet可能主要針對歐洲市場(chǎng)，這是由于軟頂在這里相對流行，Brandstätter補充說(shuō)：“它將成為我們在歐洲的情感亮點(diǎn)”。

大眾汽車(chē)發(fā)售時(shí)，它將成為市場(chǎng)上僅有的敞篷SUV之一，但大眾汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)負責人安德烈亞斯·克魯格(AndreasKrüger)表示，標準T-Roc的成功意義非凡。他說(shuō)：“如果您有一個(gè)強大的模型，您可以以T-Roc等衍生產(chǎn)品為基礎，那么您就可以證明第二個(gè)模型是合理的，因為第一個(gè)模型的銷(xiāo)售價(jià)格為六位數。” “高爾夫敞篷跑車(chē)也是如此。這是一個(gè)值得做的項目。”

鑒于該車(chē)已停產(chǎn)一年多，因此最近發(fā)現的原型具有令人驚訝的適度設計，顯示出其薄的車(chē)窗線(xiàn)以及可折疊的織物車(chē)頂直至后部。

T-Roc敞蓬車(chē)將在Osnabrück工廠(chǎng)建造，該工廠(chǎng)以前是造車(chē)廠(chǎng)Karmann的家，該工廠(chǎng)生產(chǎn)了Golf Cabriolet和原裝 的甲殼蟲(chóng)。目前，該工廠(chǎng)負責監督在沃爾夫斯堡完成的保時(shí)捷卡宴和718 Cayman，斯柯達Fabia和 大眾Tiguan的部分生產(chǎn)。

在巔峰時(shí)期，每年將生產(chǎn)約20,000輛T-Roc敞蓬車(chē)，這是對奧斯納布呂克約7,000萬(wàn)英鎊的投資，目標是物流以及生產(chǎn)和裝配技術(shù)的現代化。

自去年下半年以來(lái)，常規T-Roc的訂單已超過(guò)40,000，盡管敞篷車(chē)對大眾汽車(chē)的銷(xiāo)售趨于緩慢。2017年，英國僅售出613輛甲殼蟲(chóng)敞蓬車(chē)。

但是，SUV對于該品牌而言越來(lái)越重要。該公司計劃在2020年之前推出20款汽車(chē)，該公司估計，到2025年，高乘機將占其銷(xiāo)售的一半。

T-Roc Cabriolet是新的，更具“情感”策略的一部分，因為該品牌推出了擺脫傳統理性方法的汽車(chē)。風(fēng)格鮮明的Arteon是第一個(gè)例子。

據該公司銷(xiāo)售負責人尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)稱(chēng)，這臺機器的概念設計是如此出色，以至于大眾汽車(chē)董事會(huì )批準了生產(chǎn)運行，即使這沒(méi)有“理性意義”。他說(shuō)：“這是我們所有人都想制造的汽車(chē)。沒(méi)有一個(gè)巨大的市場(chǎng)。這種汽車(chē)僅在少數幾個(gè)國家流行。但是我們滿(mǎn)懷激情地感到應該這樣做。”

大眾汽車(chē)老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)補充說(shuō)：“大眾汽車(chē)正在向SUV品牌發(fā)展。范圍。”

一個(gè)T-大鵬R型 也在開(kāi)發(fā)中，雖然大眾汽車(chē)依然守口如瓶了。

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