汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于舒適·操控 別克“大小君越”趣味試駕這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些舒適·操控 別克“大小君越”趣味試駕這方面的訊息，希望就是你想要的。

別克英朗GT

　　別克英朗GT需要從很多地方為其的“高價(jià)位”找到理由，不得不承認從13萬(wàn)余元到18萬(wàn)余元的整體價(jià)位區間已經(jīng)處于國內A級緊湊級別轎車(chē)的頂端，就連以操控、安全、高技術(shù)著(zhù)稱(chēng)的德系品牌轎車(chē)價(jià)位也要比英朗GT的定價(jià)略低一些。但是，英朗GT所要傳達的確實(shí)更大的尺寸、更高端的通用別克品牌、更豐富的配置和更前衛的產(chǎn)品定位。2010年9月17日，上海通用別克汽車(chē)大小君越體駕會(huì )在北京舉辦。網(wǎng)上車(chē)市的編輯也應北京俊寶捷別克4S店邀請參與了車(chē)次，很有樂(lè )趣的試駕活動(dòng)。

　　別克新君越3.0以及有著(zhù)小君越美譽(yù)的別克英朗GT，在抵達活動(dòng)現場(chǎng)前的39公里自駕試駕路程中通過(guò)“安吉星OnStar”周到的隨行服務(wù)一路相伴?；顒?dòng)現場(chǎng)設置了貨物移灑、路側倒物、快速七米桶三個(gè)體驗項目，別克新君越和英朗GT無(wú)一例外均靈活而輕松地躲避了障礙物，游刃有余地完成了全部試駕內容。

　　活動(dòng)舉辦方精心準備的一個(gè)科目由于下了一夜的雨所以無(wú)法繼續進(jìn)行。因為新君越的車(chē)重已經(jīng)達到了1.8噸，它大多數的使命是在城市中優(yōu)雅的行駛而非進(jìn)入一些什么泥濘的道路，所以上圖中新君越在泥地中被困住也證明了它趨向于舒適化的公務(wù)車(chē)定位。

　　因此對于一臺配備了1.6升渦輪增壓引擎的英朗GT來(lái)說(shuō)，引擎驅動(dòng)自重1400余公斤的車(chē)身還是綽綽有余的。在懸掛方面，英朗配備增強型麥弗遜懸架和改進(jìn)的新型雙筒減振器，以及增強型復合扭桿梁+瓦特連桿后懸架的創(chuàng )新組合，避免過(guò)彎時(shí)側傾的發(fā)生。尤其是在上述較高時(shí)速下躲避障礙的過(guò)程中，駕駛者的操控信心會(huì )大為提升。

　　1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機則賦予英朗GT三廂版強悍的運動(dòng)氣息，它具備135Kw的最大功率，升功率高達84.4Kw/L。此外配合Superboost超推進(jìn)功能，可實(shí)現266Nm的最大扭矩輸出，在9秒內即可完成0-100km/h的加速。此外，配備1.8LEco智能發(fā)動(dòng)機的英朗GT擁有108Kw的最大功率，升功率達到60Kw/L，其177Nm的最大扭矩在3800rpm即可爆發(fā)，實(shí)現低轉速迅捷的動(dòng)力輸出，特別是在1500rpm時(shí)即可實(shí)現80%的最大扭矩輸出，高達145Nm，與一臺普通1.6L發(fā)動(dòng)機的最大扭矩值相當。 　　 　　駕駛別克英朗GT是一件非?？鞓?lè )的事兒，它的音響系統讓人很容易在車(chē)流中愜意的享受駕駛時(shí)的愉悅心情。寬大車(chē)身跑車(chē)式的車(chē)身比例設計又會(huì )讓每一個(gè)看到它的人止不住再次的回頭張望。若果有誰(shuí)想擁有一臺與眾不同的精品座駕，那么英朗GT真的會(huì )是很不錯的選擇。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于舒適·操控 別克“大小君越”趣味試駕的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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