寶馬已經(jīng)被發(fā)現為其重新設計的M5測試原型，這將是銘牌歷史上第一個(gè)具有電氣化功能的原型。它預計將于2024年開(kāi)始銷(xiāo)售，或者比它所基于的重新設計的5系列晚大約一年。這表明它作為2025年的模型到達。

該原型可能看起來(lái)像是重新設計的5系列的測試儀之一，但有跡象表明它是M5變體。其中包括四排氣口、加寬的輪拱、比薩盤(pán)大小的制動(dòng)轉子和前面板的多個(gè)進(jìn)氣口。

有趣的是，從格柵中心向后延伸的引擎蓋似乎有一個(gè)凹陷，這種設計首次出現在M3和M4上，最近出現在2023XM上。蜘蛛網(wǎng)狀的車(chē)輪圖案也與M3和M4上的類(lèi)似。

內部照片顯示了一個(gè)厚邊方向盤(pán)和儀表盤(pán)和信息娛樂(lè )系統的浮動(dòng)屏幕，后者首先出現在iX中，并逐漸進(jìn)入更多的寶馬。

也不會(huì )缺少確認電氣化動(dòng)力系統的“電動(dòng)汽車(chē)”貼紙。一個(gè)可能的賭注是在XM中首次亮相的電氣化V-8動(dòng)力系統。原型視頻揭示了V-8的標志性咆哮。

XM的動(dòng)力總成是插電式混合動(dòng)力裝置，結合了寶馬最新的雙渦輪增壓4.4升V-8與與變速器集成的電動(dòng)機，在這種情況下為8速自動(dòng)。該組合適用于計劃中的XMRedLabel模型中的735hp，這可能是M5中的內容。當前的M5在CS偽裝下以627hp的功率最高。通過(guò)插電式混合動(dòng)力設置，適度的電動(dòng)行駛里程也應該是可能的。XM可行駛30英里。

我們聽(tīng)說(shuō)重新設計的M5也將成為銘牌歷史上第一個(gè)選擇第二個(gè)動(dòng)力總成的車(chē)型，特別是電池電動(dòng)設置。據報道，該動(dòng)力總成配備了功率超過(guò)1,000馬力的三電機系統，這將有助于M5跟上特斯拉ModelSPlaid和LucidAirSapphire等電動(dòng)超級轎車(chē)的步伐。如果推出電動(dòng)M5，目前尚不清楚它是與混合動(dòng)力車(chē)一起推出還是稍后推出。確認重新設計的5系列電動(dòng)版即將問(wèn)世。它將被稱(chēng)為i5，原型已經(jīng)在測試中。

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