保時(shí)捷正在考慮一種新的卡宴柴油變體，以滿(mǎn)足某些客戶(hù)的需求。

保時(shí)捷的SUV動(dòng)力總成經(jīng)理Fried mannHeller本周早些時(shí)候向TopGear透露，該品牌正在考慮為Cayenne生產(chǎn)V6柴油。

他說(shuō)：“我可以說(shuō)，我們正在考慮推出一款卡宴柴油，但我們正在關(guān)注需求，必須等待合適的時(shí)機。

柴油要死了，但還沒(méi)死

為什么保時(shí)捷會(huì )考慮這樣一種動(dòng)力系統，考慮到柴油需求的不斷下降，特別是在歐洲？

據Heller說(shuō)，該品牌的許多客戶(hù)，特別是來(lái)自德國的客戶(hù)，生活在農村地區，仍然想要柴油?？紤]到柴油的扭矩輸出、低二氧化碳排放量和它們所提供的令人印象深刻的范圍，這并不完全令人驚訝。

今年2月，有報道稱(chēng)保時(shí)捷打算放棄所有的柴油機。然而，這家德國汽車(chē)制造商很快就否認了這種猜測，證實(shí)了這一計劃要求卡宴，并有可能在不久的將來(lái)獲得柴油動(dòng)力。

盡管有這些計劃，保時(shí)捷承認柴油發(fā)動(dòng)機對該品牌并不十分重要，去年，該公司在全球銷(xiāo)售的汽車(chē)中只有14%是柴油動(dòng)力的。

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