寶馬(BMW)推出的大型電動(dòng)汽車(chē)寶馬iNEXT將搭載該公司已在2020年國際消費電子展(CES 2020)上確認的集成5G, EV將利用高速連接來(lái)實(shí)現自動(dòng)駕駛等功能。這款全電動(dòng)跨界SUV預計將于2021年上市。

這將是第二輛使用寶馬第五代電動(dòng)汽車(chē)平臺的汽車(chē)，包括最新的eDrive電動(dòng)馬達技術(shù)。通過(guò)將電動(dòng)機、系統電子器件和傳動(dòng)裝置捆綁在一起，可以保證更高的效率和更緊湊的包裝。

不過(guò)，2020年消費電子展的重點(diǎn)是連通性，而不是汽車(chē)速度。5G的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)一直是，它將使網(wǎng)絡(luò )一代的車(chē)輛受益，利用高速數據速率和低延遲，實(shí)現車(chē)對車(chē)和車(chē)對基礎設施通信等功能。寶馬計劃在iNEXT上使用所有這些功能，但也將依賴(lài)5G來(lái)改善車(chē)內娛樂(lè )。

寶馬公司已經(jīng)證實(shí)，iNEXT將具備3級以上的自動(dòng)駕駛功能，并混合了駕駛員輔助和其他技術(shù)。由于自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì )單獨運行，而是與周?chē)钠渌?chē)輛和基礎設施進(jìn)行通信，因此寶馬將依賴(lài)蜂窩網(wǎng)絡(luò )。但是，要想成功，它需要低延遲、保證的網(wǎng)絡(luò )覆蓋率和分配的最低數據速率。

寶馬正在與哈曼三星(Harman Samsung)合作開(kāi)發(fā)一種新的全球導航衛星系統(GNSS)，用于車(chē)輛的地理定位。寶馬已經(jīng)承諾將匿名的安全相關(guān)交通數據開(kāi)放給非商業(yè)用途。這將依賴(lài)于C-V2X——一種可以連接到任何地方的手機——5G網(wǎng)絡(luò )，而這正是寶馬目前正在尋找高通的目標。例如，一輛汽車(chē)可以通過(guò)一個(gè)“中立的服務(wù)器平臺”共享安全更新，比如不尋常的路況，其他汽車(chē)制造商、城市規劃者和緊急服務(wù)機構可以利用這個(gè)平臺。

即使汽車(chē)不自動(dòng)駕駛，C-V2X共享數據仍然是有用的。目前實(shí)施的車(chē)對車(chē)系統通常使用相對短程的直接無(wú)線(xiàn);它可以通知附近的兼容車(chē)輛，但沒(méi)有更廣泛的跟蹤路況的架構。有了C-V2X，就像寶馬和其他公司設想的那樣，汽車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)和行人都可以使用5G網(wǎng)絡(luò )，從而更全面地了解實(shí)時(shí)發(fā)生的情況。

不過(guò)，5G并不需要完全嚴肅。寶馬也在考慮如何將下一代網(wǎng)絡(luò )應用于車(chē)內娛樂(lè )和舒適。一種明顯的可能性是將4K視頻傳輸到車(chē)載顯示器上，不過(guò)寶馬也在考慮電視節目和電影之外的視頻會(huì )議。

流媒體游戲服務(wù)，如谷歌體育場(chǎng)，也可以啟用。傳統上，當考慮移動(dòng)車(chē)輛中4G LTE的帶寬和延遲時(shí)，它們是無(wú)效的。不過(guò)，寶馬表示，5G時(shí)代可能終于到來(lái)了。

寶馬相信，它很可能最終成為第一家提供5G生產(chǎn)模式的高端汽車(chē)制造商。它還沒(méi)有明確表示5G是否會(huì )成為iNEXT的標準，但看起來(lái)它肯定會(huì )朝著(zhù)這個(gè)方向發(fā)展。該公司表示，其他型號的5G“將很快開(kāi)始”，具體取決于型號和配置。

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