汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于2019款林肯MKC越野性能評估這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些2019款林肯MKC越野性能評估這方面的訊息，希望就是你想要的。

2019款在林肯MKC的四驅是適時(shí)四驅系統，在滑輪組測試是也折戟了，畢竟不是專(zhuān)業(yè)越野車(chē)，它的四驅系統主要是為了提升穩定性的，這次我們駕駛這輛車(chē)來(lái)到了野外試駕場(chǎng)地，測試一下它的實(shí)際越野性能如何吧。

首先36度和42度坡都被MKC攻克了，過(guò)程也比較輕松了，在坡度中保持了比較好的動(dòng)力輸出了，42度坡頂出現了輕微打滑，影像不大。

MKC沒(méi)有配備陡坡緩降，這對豪華SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了，下坡的時(shí)候只能靠駕駛員來(lái)控制剎車(chē)了，輪胎抓地力比較一般，控制剎車(chē)時(shí)盡量別踩太死，一旦剎車(chē)抱死會(huì )產(chǎn)生滑動(dòng)以及車(chē)身擺動(dòng)的。

饅頭包項目中，MKC的姿態(tài)多少有些掙扎了，但是憑借良好的持續出力，最終順利的通過(guò)了測試了。

MKC在側傾坡道中表現穩健了，未出現側滑等情況。

蝴蝶谷對MKC并未構成威脅了，車(chē)輛還是很輕松的通過(guò)了測試?？傮w來(lái)看，MKC在實(shí)地越野方面表現值得認可，出色的動(dòng)力是功臣，日常使用時(shí)應對一些爛路問(wèn)題不大。不過(guò)我也要在此提醒，在下陡坡時(shí)，還需要多加小心。

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