我們都可以就一件事達成共識;AC Schnitzer的德國汽車(chē)向導不在附近玩耍。早在1987年，該公司由Willi Kohl和Herbert Schnitzer共同創(chuàng )立，是Kohl Automobile GmbH的子公司。自誕生之日起，該公司憑借其美味的調音模塊和在賽車(chē)界幾乎無(wú)數的成就而贏(yíng)得了不容忽視的力量。

坦率地說(shuō)，這家制造商從未間斷地為寶馬，路虎和MINI以及捷豹和豐田等公司提供其頂級性能增強套件，使售后領(lǐng)域驚嘆不已。當我說(shuō)“我”時(shí)請相信我：這些人以真正龐大的庫存量而感到自豪，這些庫存保證可以舒緩幾乎任何汽油頭的靈魂。

實(shí)際上，我會(huì )告訴你什么;除了讓我閑談AC Schnitzer的卓越業(yè)務(wù)外，讓我們仔細研究一下這樣一個(gè)實(shí)體，對吧?更具體地說(shuō)，我們將研究調諧器在寶馬宏偉的Z4 M40i上的成就。不用說(shuō)，他們設法將這個(gè)壞男孩帶到了一個(gè)全新的高度。

寶馬Z4 M40i

不要誤會(huì )我的意思，我并不是要說(shuō)股票Z4 M40i確實(shí)很棒。相反; 從字面上最真實(shí)的意義上講，它是一道最暢銷(xiāo)的菜!強勁的3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機為歐洲市場(chǎng)提供動(dòng)力，每個(gè)汽缸蓋帶有四個(gè)氣門(mén)，壓縮比為11.0：1。

在5,000轉時(shí)，該液冷龐然大物能夠產(chǎn)生高達335 bhp的功率，并在約1,600 rpm的轉速下輸出369磅-英尺(500 Nm)的野生扭矩。動(dòng)力通過(guò)Steptronic八速自動(dòng)變速器傳遞至后輪驅動(dòng)系統。

最終，巴伐利亞敞篷車(chē)的加速時(shí)間為0-62英里(0-100公里/小時(shí))，僅為4.5秒，而其最高速度通過(guò)電子方式控制為155英里/小時(shí)(250公里/時(shí))。寶馬未馴服的野獸在帶有5套兩個(gè)輻條的17英寸車(chē)輪上爬行。

在不贅述其他細節的情況下，可以得出結論，Z4 M40i不一定需要進(jìn)行任何升級就可以得出肯定的結論。盡管如此，AC Schnitzer團隊毫不猶豫地找到了一些很大的改進(jìn)空間。

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