這款車(chē)使用了6速手動(dòng)變速箱或7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是很適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配合使用的，哈弗h4全系搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱受到了不少車(chē)企和消費者的歡迎。

雙離合變速箱的結構其實(shí)是很簡(jiǎn)單的，這種變速箱的結構與手動(dòng)變速箱差不多，雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套換擋控制機構和一套離合器。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。

當這種變速箱處于1擋時(shí)，2擋也已經(jīng)掛好了，只是2擋的離合器還沒(méi)有結合。當需要使用2擋時(shí)，2擋的離合器會(huì )結合，這就是雙離合變速箱換擋速度快的秘密。

這種變速箱是使用離合器片與發(fā)動(dòng)機連接的，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率是比較高的。

at變速箱是使用液力變矩器與發(fā)動(dòng)機連接的，所以這種變速箱的傳動(dòng)效率是不如雙離合變速箱高的。

有些配備at變速箱的汽車(chē)費油并且提速慢，這就是因為這些車(chē)使用的at變速箱傳動(dòng)效率太低了導致的，這樣會(huì )導致動(dòng)力損耗。

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