S550于2013年推出，用于??2015車(chē)型年，全線(xiàn)采用完全獨立的后懸架，即將淘汰。據熟悉BlueOval的內部人士稱(chēng)，12月5日是零售訂單的最后一天。

“做出這一決定是因為汽車(chē)制造商將其重點(diǎn)轉移到現有訂單上，以努力在新的2024福特野馬推出之前滿(mǎn)足這些訂單，”福特汽車(chē)管理局報道。與此同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商可以在12月19日之前完成2023年訂單的客戶(hù)訂單驗證流程。

不過(guò)，S550之路的盡頭尚不清楚，因為經(jīng)銷(xiāo)商可以在截止日期后訂購新車(chē)以備庫存。S650將于2023年夏季上市，將在密歇根州FlatRock的工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)目前生產(chǎn)第六代小馬車(chē)。2024模型士兵使用熟悉的動(dòng)力系統，盡管它們都得到了改進(jìn)。

首先，2.3升EcoBoost專(zhuān)門(mén)配備10速自動(dòng)變速器。改進(jìn)后的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機采用雙噴射而非直接噴射，進(jìn)一步擁有內部管道排氣再循環(huán)、FEAD裝置前的集成空氣箱、重新設計的活塞圓頂、閥門(mén)和燃燒室，以及不同的噴油器方向。最后但同樣重要的是，壓縮比從S550的9.5:1和9.37:1上升到S650的10.6:1。

第七代野馬首次亮相第四代5.0LCoyote，它與第三代的區別非常簡(jiǎn)單。最明顯的變化是雙節氣門(mén)體(80毫米單元，而Mach1和ShelbyGT350為87毫米)。從GT升級到DarkHorse規格意味著(zhù)鍛造連桿的設計與強壯的ShelbyGT500中的連桿非常相似。

將我們的注意力轉回S550，ShelbyGT500在2023車(chē)型年消失了。這家總部位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商的配置器中僅列出了EcoBoost、GT和Mach1，盡管它們是2022款車(chē)型。不包括1,395美元的目的地運費和645美元的購置費，配備手冊的EcoBoost動(dòng)力野馬售價(jià)27,470美元。

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