汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于奔奔動(dòng)力1.0L車(chē)型夠用，1.3L車(chē)型提速較快這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些奔奔動(dòng)力1.0L車(chē)型夠用，1.3L車(chē)型提速較快這方面的訊息，希望就是你想要的。

　奔奔主打的是1.3L發(fā)動(dòng)機車(chē)型，此外還有排量更低、價(jià)格更低的1.0L車(chē)型可選。型號為JL474Q2的1.3L發(fā)動(dòng)機采用全鋁質(zhì)材料，雙頂置凸輪軸的配氣結構，在3500～4500轉時(shí)可爆發(fā)110N.m的 峰值扭矩，6000轉時(shí)可達到63kW的最大功率。

　　從奔奔的1.3L發(fā)動(dòng)機扭矩輸出曲線(xiàn)可以看出，在3000轉到5250轉這個(gè)寬轉速最 大扭矩呈高原狀持續輸出，從曲線(xiàn)來(lái)看，扭矩輸出是比較出色的。這也表明奔奔1.3L發(fā)動(dòng)機在中速段加速應該動(dòng)力是最充沛的，之后扭矩曲線(xiàn)急劇下降，后段加速有所不足。同樣功率曲線(xiàn)也在5250轉的 時(shí)候增長(cháng)放緩，最高速度基本在這個(gè)區間已達最大。這款發(fā)動(dòng)機在2250轉到5000轉的時(shí)候，燃油消耗率曲線(xiàn)一直保持在一個(gè)最經(jīng)濟的范圍內，而在這之外發(fā)動(dòng)機運行燃油消耗則會(huì )多些。 　　車(chē)輛的最終動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟性不僅與發(fā)動(dòng)機理論輸出有關(guān)，此外還受整備質(zhì)量、變速器匹配、主減速器比等各方面因素影響，因此我們還是以奔奔車(chē)主的實(shí)際駕駛感受以及專(zhuān)業(yè)測試為 準。

　　“在二擋、三擋奔奔的加速感覺(jué)最明顯，特別是2500轉之上的轉速區，動(dòng)力儲備比較充足， 但是在四擋之后，奔奔的沖勁就不那么足了，油門(mén)反應開(kāi)始變的逐漸遲緩，至于五擋更多的時(shí)候是在高速行駛時(shí)實(shí)現省油節能的目的?！避?chē)168專(zhuān)業(yè)評測給了以上的結論，跟我們分析的發(fā)動(dòng)機理論 動(dòng)力表現基本一致。 　　很多準車(chē)主較為擔心的就價(jià)格更低的奔奔1.0L車(chē)型動(dòng)力性怎么樣，車(chē)主“cdt_626”解答了大家的疑問(wèn)：“1.0的奔奔用作代步絕對沒(méi)問(wèn)題,如果偶爾想追求一下推背感,只要 你舍得踩油門(mén)俗話(huà)說(shuō)的好沒(méi)有肉車(chē)只有肉人?！?

　　車(chē)主“國產(chǎn)OO7”說(shuō)出了自己的1.3L奔奔駕駛感受：“應該說(shuō)1.3的奔奔的動(dòng)力還 真的是不錯，再次印證了我買(mǎi)車(chē)必須買(mǎi)1.3以上的觀(guān)點(diǎn)。拉五個(gè)人，再裝兩個(gè)大箱子，開(kāi)著(zhù)空調，高速跑上120沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題，加速也還算比較正常?！? 　　“總的來(lái)說(shuō)，奔奔的3、4檔比較有力，特別是在接近2500轉之后，5檔雖說(shuō)是高速檔，但扭矩不大，速度太低的時(shí)候提速較慢，轉速道2000以上才有較好的表現?！避?chē)主 “Dalang”的言論也再次證明了奔奔偏向于較高轉速的動(dòng)力輸出。

　　此外，奔奔的剎車(chē)踏板較高且重，因此對女生來(lái)說(shuō)是個(gè)小小的問(wèn)題，車(chē)主“想買(mǎi)小奔”說(shuō)道：“比較志翔和奔奔的幾個(gè)踏板，我發(fā)現，我開(kāi)的這輛奔奔應該是油門(mén)踏板沒(méi)調 節好，而且這輛奔奔的剎車(chē)踏板特別高，堵車(chē)時(shí)我踩得腳都酸了，人機工程做得不好，沒(méi)有志翔的踏板舒服，腳放上去就是很自然的一個(gè)角度

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于奔奔動(dòng)力1.0L車(chē)型夠用，1.3L車(chē)型提速較快的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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