汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于作為家用車(chē)，比亞迪F3的動(dòng)力夠用!這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些作為家用車(chē)，比亞迪F3的動(dòng)力夠用!這方面的訊息，希望就是你想要的。

動(dòng)力夠用，無(wú)先進(jìn)技術(shù)

　　作為一款經(jīng)濟適用的小車(chē)，F3的動(dòng)力并不是它的側重點(diǎn)，所以對于它的動(dòng)力測試成績(jì)大家也不要抱太大的希望。F3搭載兩款都是來(lái)自于三菱技術(shù)的發(fā)動(dòng)機，其中1.5L的4G15S參數較為突出，1.6L發(fā)動(dòng)機4G18是東安三菱的一款老機型，在國產(chǎn)車(chē)型中被大量的采用。下面我們就來(lái)看看F3的性能測試報告。

1.5L車(chē)型

　　比亞迪F3裝備的1.5L發(fā)動(dòng)機型號為4G15S，產(chǎn)自東安三菱。在發(fā)動(dòng)機塑料頂蓋上標出三菱的標志，對于這樣價(jià)位的車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)賺取買(mǎi)家信心的做法。這款四缸、16氣門(mén)、頂置單凸輪軸發(fā)動(dòng)機，最大功率為78kW，高于1.6L的4G18的最大功率，很巧妙地跨過(guò)了升功率50kW的綠色“門(mén)檻”。

　　“車(chē)168”說(shuō)到：“在測試過(guò)程中，F3R動(dòng)力與變速箱的匹配平順感不錯，只是離合設計的分離點(diǎn)過(guò)高，油門(mén)拉線(xiàn)似有潤滑不暢的感覺(jué)，油離配合一定程度上浪費了加速時(shí)間，并且在離合接入傳動(dòng)時(shí)的感覺(jué)較為直接，甚至是生硬。”

　　作為一款搭載1.5L發(fā)動(dòng)機的小排量車(chē)型，13.3秒的成績(jì)并不算突出，但是購買(mǎi)這款車(chē)的車(chē)主多數都不需要它的動(dòng)力有多么的出色。

　　車(chē)主“xueyang2001”說(shuō)到：“一檔起步半聯(lián)動(dòng)時(shí)動(dòng)力傳輸充足，起步快，離合完全放開(kāi)后反而減速，不知道原因。”

　　車(chē)主“lius14”評論說(shuō)：“時(shí)速70以上加速感不強，5檔的加速感比較弱，但可以接受。高速公路上，我的F3在不知不覺(jué)間可以穩穩的爬上140，（當然也可以更快）但那種提速真的只能用“穩穩”來(lái)形容，完全和“推背感”沒(méi)有什么關(guān)系的。”

　　看了車(chē)主的評價(jià)，我們了解到，比亞迪F3使用的這款型號為4G15S的1.5L發(fā)動(dòng)機，在動(dòng)力上沒(méi)有什么不足，起步也沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)很肉的情況。但是要說(shuō)動(dòng)力充足，那么它還遠遠不夠。

1.6L車(chē)型

　　這臺1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機100馬力，最大功率73.5kW/6000rpm；最大扭矩134N•m/4500rpm；相比之前測試過(guò)的1.5L車(chē)型（106馬力，78kW，134N•m），在參數上反而無(wú)優(yōu)勢。

　　“汽車(chē)之家”2000轉左右起步，電子油門(mén)在車(chē)輛“抬頭”的瞬間就被生生憋回去，而3000轉左右時(shí)，這種現象會(huì )有所好轉，然而，整個(gè)過(guò)程下來(lái)，比亞迪F3-R 1.6AT還是會(huì )給人“費力不討好”的感覺(jué)，期間我們所感受到的只有慢騰騰的加速與緩慢轉動(dòng)的儀表指針，即便換擋速度較快，但最終也沒(méi)能幫它擊敗1.5MT車(chē)型，最終成績(jì)僅在14.9秒，（1.5MT車(chē)型為13.3秒）差距還是很明顯的。

　　在看了1.5L車(chē)型的加速成績(jì)后，再測試這款1.6L車(chē)型，我們看出了明顯的差距。14.9秒這個(gè)成績(jì)在同排量的車(chē)型中也是墊底的，甚至比一些更小排量的同級車(chē)更差

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于作為家用車(chē)，比亞迪F3的動(dòng)力夠用!的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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