下一代梅賽德斯-奔馳C級轎車(chē)距離正式亮相約有6個(gè)月的時(shí)間，但到目前為止，我們只看到了少數幾輛原型車(chē)，而未來(lái)的其他產(chǎn)品陣容卻不見(jiàn)了。

就像您已經(jīng)知道的那樣，梅賽德斯-奔馳目前正在重新評估其各個(gè)細分市場(chǎng)的整體形象，而且看起來(lái)敞篷車(chē)正在淘汰，SUV和跨界車(chē)正大量涌入。

這對C-意味著(zhù)什么一流的家族是，即將問(wèn)世的W206車(chē)型將沒(méi)有轎跑車(chē)及其敞篷車(chē)版本，只有轎車(chē)和旅行車(chē)是剩下的版本。

也就是說(shuō)，現在是時(shí)候檢查C級家族的全新成員了，盡管其中一個(gè)很大一部分是基于現有成員。

迎接2022年梅賽德斯-奔馳C級全地形車(chē)，該車(chē)將于2021年下半年正式上市，并在其細分市場(chǎng)中使用更完善的跨界旅行車(chē)，例如奧迪A4 Allroad和沃爾沃V60越野車(chē)。

盡管該原型機上的沉重迷彩并不太明顯，但我們正在尋找的是高蹺上的旅行車(chē)，帶有看起來(lái)更堅固的保險杠和黑色塑料外層，但略微升高的行駛高度確實(shí)可以。

2022年梅賽德斯-奔馳C級全地形車(chē)在了解梅賽德斯奔馳并看著(zhù)其更大的兄弟E級全地形車(chē)的基礎上，將獲得空氣懸架，因此離地間隙將根據駕駛員的意愿和道路配置。

4Matic全輪驅動(dòng)也將是標準配置，而在發(fā)動(dòng)機方面，我們應該看到一個(gè)由汽油和柴油四缸發(fā)動(dòng)機組成的陣容，它們均裝備有輕度混合動(dòng)力48伏系統，并與9缸配對。速自動(dòng)變速器。

不要指望它會(huì )成為更頑固的越野路線(xiàn)上的動(dòng)物，但是即使沒(méi)有G-Class的三個(gè)差速鎖，您也應該通過(guò)高，正確輪胎上的懸架來(lái)征服許多不平坦的地面。

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