汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于別克君威提車(chē)作業(yè) 對比試駕明銳_途觀(guān)_致勝等真實(shí)感受這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些別克君威提車(chē)作業(yè) 對比試駕明銳_途觀(guān)_致勝等真實(shí)感受這方面的訊息，希望就是你想要的。

1：明銳_新速騰_途觀(guān) 2：?？怂筥致勝_邁銳寶 3：沃爾沃S60_銳志_標致508 4：君威 回憶一下自己開(kāi)過(guò)的車(chē)，有八年前考駕照時(shí)的富康神龍，兩三年前的姐姐的卡羅拉，2012年陪駕練過(guò)的速騰、雅閣、花冠、寶來(lái)，然后就是試駕過(guò)的明銳1.6L、明銳1.4T、新速騰1.4T、途觀(guān)1.8T四驅、新?？怂?.6L、蒙迪歐致勝2.0T豪華版、邁銳寶2.4豪華版、沃爾沃S602.0T舒適版、銳志2.5V風(fēng)尚菁英版、標致508豪華版，君威GS等，試駕的這幾款車(chē)中，讓我感覺(jué)比較好的是沃爾沃S60、途觀(guān)1.8T四驅、蒙迪歐致勝2.0T豪華版，以及君威GS。 通過(guò)試駕，感受不同層次的車(chē)，是一個(gè)認識車(chē)的過(guò)程，一個(gè)需求分析的過(guò)程，熟悉了解之后，才真正了解自己喜歡的是什么，需求的是什么。經(jīng)過(guò)這一輪試駕下來(lái)，我知道了我最注重的是內在的動(dòng)力組合，其次是中控臺、方向盤(pán)與座椅的設計，然后是車(chē)身外型、科技元素、工藝質(zhì)量、內飾檔次等。 下面是我對這幾款車(chē)試駕的一些個(gè)人感受。 明銳1.6L，這是自己第一次試駕的車(chē)，由于受老同事的影響，對明銳認識了好多年了，于是自己選車(chē)的第一個(gè)目標就是明銳。經(jīng)過(guò)十次的陪駕練習，對開(kāi)車(chē)都比較有信心了，由于陪駕練習的車(chē)多數時(shí)候都是大眾的速騰，明銳和速騰除了外殼不一樣，其它都基本一樣，于是開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很自然，中規中矩的，動(dòng)力也比較平順，沒(méi)有什么突兀的感覺(jué)，方向盤(pán)感覺(jué)挺精準的。 明銳1.4T，這款車(chē)第一次讓我對渦輪增壓的動(dòng)力有了深刻的認識，讓我知道了什么叫推背感，一踩油門(mén)，那強烈的推背感瞬間就來(lái)了，DSG雙離合的反應速度非常的快，得益于四連桿全獨立的懸掛和ESP，急加速和急轉彎的時(shí)候，車(chē)身都非常的穩，給人一種安全的感覺(jué)！由此奠定了渦輪增壓+雙離合這對動(dòng)力組合在我心目中堅實(shí)的地位。 新速騰1.4T，這款車(chē)外觀(guān)挺帥氣的，內飾也比明銳高檔，但后懸掛減配成了半獨立的，選擇試駕這款與明銳同門(mén)的車(chē)，是想看看懸掛對車(chē)的影響有多大。由于動(dòng)力一樣，雙離合也一樣，所以與明銳1.4T的加速推背感差別不大，但在急加速的過(guò)程中，車(chē)身有點(diǎn)顫抖，于是這款車(chē)就退出了我選擇的范圍。 途觀(guān)1.8T四驅?zhuān)P(guān)注到這款車(chē)，是因為去寶安體育館某場(chǎng)室外車(chē)展參觀(guān)了十幾款車(chē)后，這款車(chē)給我的印象非常好，整車(chē)的內飾和工藝都很上檔次，加上銷(xiāo)售員介紹得很詳細很專(zhuān)業(yè)，聊得很投機，于是約定了試駕。試駕線(xiàn)路為月亮灣大道，車(chē)里坐滿(mǎn)了四個(gè)人，開(kāi)始試駕員先自己開(kāi)了一下，向我介紹這款車(chē)的特點(diǎn)和操作注意點(diǎn)，讓我印象比較深的是那智能的電子剎，不扣安全帶的話(huà)，手剎不會(huì )放，保證了安全，而只要一踩油門(mén)就會(huì )自動(dòng)放手剎，防止忘記放手剎損壞車(chē)子，幾乎完全不需要思考拉手剎和放手剎的事情了。到自己試駕了，坐上駕駛座，第一感覺(jué)就是SUV的視野的確比轎車(chē)要好很多，坐得高看得遠，駕駛的過(guò)程中，感覺(jué)方向盤(pán)很精準，但不知是否1.8T的動(dòng)力相對這款車(chē)的車(chē)重來(lái)說(shuō)，相對不足，加上這次車(chē)里坐滿(mǎn)了人，踩油門(mén)加速時(shí)，推背感反而沒(méi)有明銳1.4T的強，不過(guò)居高臨下的感覺(jué)相對比較好。

1：明銳_新速騰_途觀(guān) 2：?？怂筥致勝_邁銳寶 3：沃爾沃S60_銳志_標致508 4：君威 新?？怂沟脑囻{比較偶然，那是在八月初，斯柯達五周年店慶的時(shí)候，根據手頭的資金實(shí)力，本想預訂明銳2013款1.8T的了，但到4S店下訂的時(shí)候，我說(shuō)想要白色的，那店的經(jīng)理很牛逼地說(shuō)，訂白色的話(huà)要等90個(gè)工作日，而且不保證一定有，并且一定要給五千元的定金！次奧！我馬上走了，在汽車(chē)廣場(chǎng)里閑逛，逛進(jìn)了福特的4S店，隨口問(wèn)了下是否可以試駕新?？怂?，這個(gè)時(shí)候都六點(diǎn)了，很意外還可以試駕，于是就體驗了這款車(chē)。新?？怂菇o我的感覺(jué)是油門(mén)過(guò)于靈敏，動(dòng)力輸出感覺(jué)一凸一凸的，像匹烈馬，加上試駕路線(xiàn)都是坑坑洼洼的小道，開(kāi)不快，又感覺(jué)很顛簸，整體感覺(jué)不大好，不過(guò)這款車(chē)的中控有種魔語(yǔ)技術(shù)給我很好的印象，可以通過(guò)語(yǔ)音操作多媒體中控臺，可以語(yǔ)音撥打電話(huà)，語(yǔ)音回復短信，語(yǔ)音播放音樂(lè )等，語(yǔ)音辨識能力非常強，連我不大標準的普通話(huà)都完全能識別，后來(lái)知道了這是福特的SYNC系統。 蒙迪歐致勝2.0T豪華版，對這款車(chē)的認識，是在試駕完新?？怂购?，回到店里被一輛車(chē)身優(yōu)美的線(xiàn)條和尾部的車(chē)所吸引，很漂亮的感覺(jué)，坐進(jìn)去感覺(jué)厚實(shí)的座椅好舒適，包圍感好強，空間好大，了解到這就是蒙迪歐，再看動(dòng)力組合和珍珠白的車(chē)漆，于是開(kāi)始打算將購車(chē)目標改為這款。后來(lái)經(jīng)過(guò)多方了解，來(lái)到了福特的寶安標特4S店試駕。試駕時(shí)，車(chē)里坐滿(mǎn)了四個(gè)人，除了我，其他三人都是噸位比較大的，加上車(chē)身自重的1.63噸，整車(chē)相對前幾款的負荷大了很多，心想會(huì )不會(huì )像途觀(guān)1.8T那樣，推背感不強？但一踩油門(mén)，那強烈的推背感居然源源不斷涌來(lái)，同時(shí)車(chē)身仍然很穩，體現出扎實(shí)的底盤(pán)作用，試駕完對這款車(chē)的動(dòng)力完全滿(mǎn)足了，雖然這車(chē)缺點(diǎn)也不少，比如內飾粗糙，工藝不精，方向盤(pán)顏色搭配很土，方向盤(pán)的連接桿下方凸起，容易碰膝蓋，車(chē)窗調節按鈕被門(mén)把手遮擋住，空調不給力，DVD大屏分辨率很低，中控連個(gè)USB接口都沒(méi)有等等，但那強勁的動(dòng)力，優(yōu)美的車(chē)型，豐富的配置，相對實(shí)惠的價(jià)位，仍然覺(jué)得可以跟銷(xiāo)售員侃價(jià)格，由于事前泡論壇對這款車(chē)做了很深的了解，也了解到這款車(chē)的全包最低價(jià)，我砍的有點(diǎn)狠，銷(xiāo)售員需要點(diǎn)時(shí)間去消化。后來(lái)繼續關(guān)注這款車(chē)，認真去研究了即將換代的2013款，2013的外觀(guān)設計不但更好看，同時(shí)改進(jìn)了現款很多的缺點(diǎn)，內飾和工藝提升了一個(gè)檔次，特別是中控臺改進(jìn)了很多，引入了先進(jìn)的第二代SYNCwithMyFordtouch多媒體通訊網(wǎng)絡(luò )系統和SONY音響系統，8寸高分辨率的DVD大屏，大大改變了2011蒙迪歐的短板，于是決定等待2013蒙迪歐的上市。 邁銳寶2.4豪華版，這款車(chē)的外觀(guān)是挺帥氣的，空間也不錯，內飾比2011蒙迪歐的看起來(lái)高檔。不過(guò)在試駕中，大腳踩油門(mén)加速時(shí)，那發(fā)動(dòng)機尖叫起來(lái)，聲音太尖銳，不好聽(tīng)，叫得那么響，但動(dòng)力卻相對感覺(jué)比較肉，，之前試駕蒙迪歐2.0T的時(shí)候，蒙迪歐里坐滿(mǎn)了四個(gè)人，除了我，其他三個(gè)都是噸位比較大的，但加速的時(shí)候，那推背感都非常強烈，這個(gè)車(chē)里只有我和試駕員兩個(gè)人，大家都是瘦子，但都沒(méi)什么推背感，加上那十字架或者說(shuō)是衛生巾般的車(chē)標，不大討喜，配置也不豐富，覺(jué)得不大喜歡，不過(guò)如果能夠出一款2.0T動(dòng)力的，看在梁朝偉做形象代表和變形金剛大黃蜂的份上，還是個(gè)不錯的選擇！

1：明銳_新速騰_途觀(guān) 2：?？怂筥致勝_邁銳寶 3：沃爾沃S60_銳志_標致508 4：君威 沃爾沃S602.0T舒適版，這是一款進(jìn)口型的車(chē)，工藝非常高，車(chē)型也比較有運動(dòng)感，特別是那運動(dòng)型座椅，頭枕的設計與座椅是一體的，整個(gè)座椅包圍感很強，是我坐過(guò)的座椅中感覺(jué)最好的，頭部支撐和腰部支撐設計很貼身，一坐進(jìn)去，立刻感覺(jué)全身的壓力都消失了，由頭到腰到到屁股都覺(jué)得很舒服，果然不同凡響！沃爾沃的S60的動(dòng)力組合與蒙迪歐2.0T的幾乎一致，只是調校功率更高一些。啟動(dòng)后，一踩油門(mén)，立刻感覺(jué)到與蒙迪歐的差別了，曾經(jīng)有人說(shuō)蒙迪歐的油門(mén)反應有點(diǎn)延時(shí)，之前感覺(jué)不出來(lái)，現在踩了S60的，就明白了，S60的動(dòng)力是即踩即有，一觸即發(fā)，而蒙迪歐的總會(huì )覺(jué)得遲滯零點(diǎn)幾秒才有動(dòng)力反應，另外方向盤(pán)比蒙迪歐的要更輕快些，轉起來(lái)很得心應手，方向非常精準，的確是一分錢(qián)一分貨，不過(guò)S60的后排空間沒(méi)有蒙迪歐的大！另外沃爾沃的S60的行人探測安全系統非常的先進(jìn)，車(chē)頭有雷達會(huì )自動(dòng)掃描前方的物體，時(shí)速三十公里內，遇到前方有行人時(shí)，危急情況下，會(huì )全自動(dòng)剎車(chē)，保證會(huì )在行人距離1米處完全剎穩，在城市里駕駛非常的安全，另外還有個(gè)類(lèi)似魔獸世界里的自動(dòng)跟隨功能，可以通過(guò)雷達鎖定前方的一輛車(chē)，設定要保持的相隔距離和車(chē)速，前方的車(chē)停，S60就會(huì )自動(dòng)停，前方的車(chē)動(dòng)，S60就會(huì )自動(dòng)開(kāi)動(dòng)，始終保持設定的距離，很先進(jìn)。如果我手頭有足夠的money的話(huà)，很可能會(huì )選擇S60了！ 銳志2.5V風(fēng)尚菁英版，這款車(chē)跟寶馬一樣，都是前置后驅車(chē)，V6發(fā)動(dòng)機，操控性比前驅的都要好些，車(chē)身設計也是運動(dòng)型的，不過(guò)這車(chē)不給開(kāi)到大道上，只能在店周?chē)@圈開(kāi)。這款車(chē)的動(dòng)力相對蒙迪歐和沃爾沃的S60來(lái)說(shuō)，還是差一些的，不過(guò)由于后驅的原因，加速的感覺(jué)也很好，發(fā)動(dòng)機聲音也算不錯，只是那價(jià)格相對這樣的動(dòng)力，就顯得過(guò)高了些。 標致508豪華版，這款車(chē)外觀(guān)設計非常的浪漫，有藝術(shù)氣息，不愧是法國品牌，配置方面非常豪華非常豐富，檔次很高，座椅非常好，所有座椅都能電動(dòng)調節，駕駛座椅除了電動(dòng)調節外，甚至有電動(dòng)按摩，那座椅的包圍感和舒服度雖然與沃爾沃的S60還有點(diǎn)距離，但已經(jīng)很不錯了，整體的做工都很出色。試駕過(guò)程中，遇到坑坑洼洼的地方，覺(jué)得508的減震的確不錯，不會(huì )給人很顛簸的感覺(jué)，體現了很好的舒適性，但遇到直道加速的時(shí)候，大腳油門(mén)踩下去，都感受不到蒙迪歐2.0T甚至明銳1.4T的那種推背感，甚至比邁銳寶的2.4L也差些，動(dòng)力的確是比較肉。另外還有個(gè)感覺(jué)不好的地方是，行車(chē)電腦顯示屏位置太低了，方向盤(pán)一轉圈就會(huì )遮擋住，很多時(shí)候看不到那顯示屏，有時(shí)需要換檔的時(shí)候，忘記當前檔位，都要轉一下方向盤(pán)才能看到，這個(gè)比較郁悶。不過(guò)聽(tīng)說(shuō)這款車(chē)今年底會(huì )出一款1.6T的，如果價(jià)格厚道，那這款車(chē)還是很值得期待的。

1：明銳_新速騰_途觀(guān) 2：?？怂筥致勝_邁銳寶 3：沃爾沃S60_銳志_標致508 4：君威 有一個(gè)周日傍晚去深圳南山的別克大興4S店看車(chē)，本想看君越的豪雅版的，不過(guò)銷(xiāo)售員說(shuō)君越2.0T的車(chē)型只剩下旗艦版的，其它版本都停產(chǎn)了，并且沒(méi)有君越2.0T的試駕車(chē)，然后詢(xún)問(wèn)君威的，也說(shuō)君威2.0T只剩下GS超級運動(dòng)版的，其它版本也都停產(chǎn)了，GS有試駕車(chē)，包牌價(jià)（不包保險）要31萬(wàn)，可以?xún)?yōu)惠2萬(wàn)，也就是29萬(wàn)，看汽車(chē)之家論壇有車(chē)友是優(yōu)惠4萬(wàn)入手的，我不清楚這個(gè)銷(xiāo)售說(shuō)的停產(chǎn)的信息是否準確，反正只是來(lái)試駕的，不計較那些，于是接下來(lái)試駕了GS。 大興店的試駕路線(xiàn)還是很不錯的，直線(xiàn)加速與制動(dòng)路段，拐彎路段，人多復雜路段，掉頭路段等都有，試駕員繞路線(xiàn)開(kāi)了一圈，邊開(kāi)邊介紹，花了十幾分鐘，自己試駕一遍下來(lái)也是十幾分鐘。 君威GS給我的感覺(jué)是：一坐進(jìn)那運動(dòng)型座椅，感覺(jué)車(chē)的底盤(pán)比我以往試駕過(guò)的都要低，貌似貼近了地面般，重心很穩，座椅的舒適度也接近了沃爾沃進(jìn)口型的S60，整個(gè)車(chē)內飾很高檔，半月形的駕駛艙造型給人有種太空艙的感覺(jué)，方向盤(pán)的操控比S60的感覺(jué)稍重些，不過(guò)也挺好旋轉的，有種穩穩的感覺(jué)，加速度也比較強。不過(guò)大腳深踩油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機好像要沉思1秒鐘，然后才像猛獸般呼嘯一聲往前發(fā)力沖去，這時(shí)會(huì )產(chǎn)生推背感，不過(guò)不知是座椅的原因還是變速箱的原因，亦或發(fā)動(dòng)機調校比較平順的原因，推背感沒(méi)有沃爾沃S60的強，甚至也沒(méi)有蒙迪歐致勝2.0T的強。 試駕完，整體感覺(jué)很不錯，操控自然舒服，動(dòng)力符合預期，外觀(guān)很帥氣，內飾也比較高檔，不過(guò)價(jià)格就比蒙迪歐致勝的高了很多，甚至與沃爾沃S60低配版的持平了，性?xún)r(jià)比不大高，當時(shí)的心態(tài)還很屌絲，心想，如果26萬(wàn)全包能拿下來(lái)的話(huà)，那就很值得入手了！ 后來(lái)，等到10月份的時(shí)候，2013款蒙迪歐的上市日期還是沒(méi)明確，很有可能要等到2013年年中甚至年終才能買(mǎi)到，等待的過(guò)程很煎熬，加上君威GS給我的感覺(jué)也很好，綜合起來(lái)感覺(jué)比2013的蒙迪歐應該還要好，于是，決定不再等了，就挑2012款的君威GS。經(jīng)過(guò)國慶假期的多家4S店的多次試駕和討價(jià)還價(jià)，終于在10月13日到大興店下訂訂了君威GS了，11月11日提車(chē)回家，開(kāi)到現在，感覺(jué)滿(mǎn)意，唯一覺(jué)得遺憾的就是我家里與公司之間的路程短，路況復雜，平均油耗高達16～18升，最高時(shí)一度高達25升，以致讓我懷疑這車(chē)是否有問(wèn)題，后來(lái)跑了幾次幾十公里的遠距離路程，平均油耗可以降到13升左右，才放了心～ 提車(chē)幾天后，就給我的GS加裝了papago的行車(chē)記錄儀gosafe600和5D帶轉向日行燈，感覺(jué)都很有用處 別克君威怎么樣？別克君威改裝，別克君威維修，別克君威保養，別克君威油耗多少？

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于別克君威提車(chē)作業(yè) 對比試駕明銳_途觀(guān)_致勝等真實(shí)感受的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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