汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于開(kāi)瑞優(yōu)雅1.3試駕 車(chē)友談試駕感受這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些開(kāi)瑞優(yōu)雅1.3試駕 車(chē)友談試駕感受這方面的訊息，希望就是你想要的。

作為一款微型MPV，優(yōu)雅造型可謂十分特別。其最大特點(diǎn)就是，在駕駛艙頂上形成一個(gè)凸起的穹頂，猶如戰斗機造型，非常獨特，而配合上流線(xiàn)型的車(chē)身，使其更加時(shí)尚亮麗。據說(shuō)優(yōu)雅的設計靈感正是來(lái)源于航空學(xué)和仿生學(xué)，凸起的穹頂看似優(yōu)雅的白鯨、美麗的羅漢魚(yú)，又似具有美學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)于一身的現代戰斗機。一體式的側窗設計使這架戰斗機整體承俯沖狀，視覺(jué)上沖擊力極強。呈飄逸狀的腰線(xiàn)也起到錦上添花的效果。

　此車(chē)的車(chē)身尺寸為4040×1640×1900，軸距為2625mm，與同級競爭車(chē)型相比，在車(chē)身尺寸上的優(yōu)勢還是非常明顯的。此車(chē)的倒和后霧燈都采用了單燈設計，被做成一個(gè)整體置于后杠的中央。其外后視鏡的造型設計比較個(gè)性，之所以采取這樣的設計是為了能讓駕駛者更全面的觀(guān)察到兩側較高的車(chē)身以確保行車(chē)安全。

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如果說(shuō)優(yōu)雅外形讓我們對這個(gè)“第三代微客”有了重新認識的話(huà)，那再來(lái)看內飾，你一定會(huì )更加意外。之所以這么說(shuō)，是因為和同級競爭車(chē)型相比，優(yōu)雅的內飾設計不僅簡(jiǎn)潔而且時(shí)尚。雖然其內飾主色調為灰色，但優(yōu)雅的銀色中控面板，短小的換擋手柄以及酷似飛機噴氣口的空調出風(fēng)口設計讓人覺(jué)得這簡(jiǎn)直就是一款運動(dòng)小車(chē)的內飾。再加上雙色座椅和雙色內門(mén)板，讓人無(wú)法把優(yōu)雅和內飾廉價(jià)做工粗糙的小面聯(lián)系到一起。

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為了追求更加靈活的操控、更大的空間和更好的舒適性，優(yōu)雅采用的是前置前驅的驅動(dòng)方式，因此它的發(fā)動(dòng)機倉與駕乘倉完全分離形成兩廂車(chē)結構，營(yíng)造出了轎車(chē)一樣的乘坐感受，避免了中置發(fā)動(dòng)機所帶來(lái)的廢氣和噪音直接傳入駕乘倉內的先天缺憾，直接提升了駕乘感受。發(fā)動(dòng)機前置前驅也使得整車(chē)重心前移，保證了車(chē)輛的行駛穩定性，同時(shí)在碰撞時(shí)也能吸收相當的正面碰撞沖擊力，使駕駛員的安護系數也得到大大提高。值得一提的是，作為一款針對商用家用于一體的3排7座車(chē)型，優(yōu)雅在車(chē)頂上部專(zhuān)為后排乘客設立了6個(gè)獨立的空調出風(fēng)口，可調整風(fēng)量大小及吹風(fēng)角度，而且空調制冷比較強勁，后排乘客比較舒適。

優(yōu)雅搭載了奇瑞ACTECO 1.3L發(fā)動(dòng)機，由于其整備質(zhì)量達到了1220Kg，所以?xún)?yōu)雅的提速動(dòng)力表現只能算一般，小編第一次試車(chē)的時(shí)候，一共載有3個(gè)大漢，并開(kāi)啟了空調。在這種情況下，優(yōu)雅的加速性明顯的滯后。即使從1擋換至4擋，每次換擋轉速都在3500轉左右，優(yōu)雅的提速還是顯得有點(diǎn)“肉”。不過(guò)，在時(shí)速達到80km以后，優(yōu)雅的動(dòng)力輸出便傾向于“綿”而“穩”，足可以讓車(chē)平穩的快速前行。

優(yōu)雅的變速箱型號是QR513，這是一款奇瑞研發(fā)的5速手動(dòng)變速器。讓人驚喜的是，這款變速器在掛擋時(shí)基本沒(méi)有新車(chē)的生澀感，5個(gè)擋位都比較清晰，各擋位的行程也都在可接受范圍內。此外小編在試車(chē)時(shí)發(fā)現，優(yōu)雅出廠(chǎng)的離合器調得比較高，踏板需要抬至近2/3的位置才能聯(lián)動(dòng)，而且優(yōu)雅起步的時(shí)候一定要適當的補點(diǎn)油才可以，不然容易產(chǎn)生滯步現象。

雖然優(yōu)雅的動(dòng)力表現讓人覺(jué)得有點(diǎn)失望，但其操控性卻很好的彌補了這一點(diǎn)。由于采用轎車(chē)化的生產(chǎn)底盤(pán)，這使得優(yōu)雅具備了更靈活的操控性和更舒適的乘坐感。再加上它有齒輪齒條式的液壓方向助力，操控感覺(jué)接近于轎車(chē)。不過(guò)，受其高達1900mm的車(chē)高和150mm的離地間隙所限制，高速過(guò)彎時(shí)車(chē)身側傾還是比較明顯。

總的來(lái)說(shuō)，這么一款集合了微貨，微客，微型MPV等特點(diǎn)的小車(chē)，以擁有MPV的技術(shù)、MPV的標準、MPV的動(dòng)力和MPV的價(jià)值，搭配普通微客的市場(chǎng)售價(jià)，如此的高性?xún)r(jià)比必然為微客市場(chǎng)帶來(lái)新的基準。

1、優(yōu)雅的前臉已經(jīng)具備了一些轎車(chē)像，但車(chē)身側面及尾部的造型卻又有著(zhù)MPV與微客的雙重特點(diǎn)。

2、銀色中控面板、短小的換擋手柄以及酷似飛機噴氣口的空調出風(fēng)口設計讓優(yōu)雅的內飾充滿(mǎn)運動(dòng)風(fēng)格。

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以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于開(kāi)瑞優(yōu)雅1.3試駕 車(chē)友談試駕感受的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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