動(dòng)力澎湃駕駛奔馳CLS充滿(mǎn)樂(lè )趣

汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了,那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數,看到不少車(chē)友提到關(guān)于動(dòng)力澎湃駕駛奔馳CLS充滿(mǎn)樂(lè )趣這方面的問(wèn)題,小編為此整理了一些動(dòng)力澎湃駕駛奔馳CLS充滿(mǎn)樂(lè )趣這方面的訊息,希望就是你想要的。
大量的真皮和實(shí)木以及金屬裝飾充滿(mǎn)了CLS63AMG的內飾,米色的內飾和深色的實(shí)木內飾讓駕駛員感覺(jué)更像是坐在E級里面。平面式的儀表盤(pán)雖然沒(méi)有什么特色,但清晰地數字看起來(lái)很高檔,而左側的鐘表設計的很巧妙。
CLS63AMG的最大亮點(diǎn)來(lái)自于其裝配的6.2LV8發(fā)動(dòng)機,514馬力以及630N·m的輸出具備了和寶馬M6、瑪莎拉蒂Quattroporte這些車(chē)型一爭高低的資本。這款發(fā)動(dòng)機來(lái)自與AMG獨立開(kāi)發(fā)設計,因此發(fā)動(dòng)機銘牌、AMG工程師的姓名都會(huì )在發(fā)動(dòng)機上看到。性能上,0-100公里的加速只需要4.5秒,當駕駛員全力踩下油門(mén)踏板,強勁的動(dòng)力會(huì )噴薄而出,輪胎也會(huì )因此而發(fā)出高亢的尖叫,對于有準備的人來(lái)說(shuō),這非常的刺激,而對于沒(méi)做好心理準備的,這種感覺(jué)可能是毀滅性的,所以一定不要被CLS的外形和內飾所迷惑,因為這其實(shí)是一只猛獸,只不過(guò)將激情全部隱藏在了高檔的內飾之下。
7速的7G-tronic自動(dòng)變速箱具有運動(dòng)、舒適和手動(dòng)模式,在前兩種模式下,變速箱會(huì )根據車(chē)速自動(dòng)調整檔位,而在手動(dòng)模式下,即使你踩到斷油變速箱也不會(huì )有任何動(dòng)作。此外,變速箱會(huì )在降擋時(shí)自動(dòng)補油,避免了降擋過(guò)猛而帶來(lái)的頓挫感,同時(shí)也提升了駕駛樂(lè )趣。在手動(dòng)模式下,駕駛員可以通過(guò)方向盤(pán)后面的換擋撥片來(lái)體驗開(kāi)F1式的感覺(jué),不過(guò)和多數換擋撥片一樣,CLS表現的有些遲疑,不過(guò)這是用非常挑剔的眼光來(lái)看待,對于日常使用來(lái)說(shuō),并不會(huì )感覺(jué)到這些。
盡管CLS車(chē)身長(cháng)達5米,重量也有1.9噸,但操控能力同樣不能小視,空氣懸掛可以進(jìn)行多種模式的設定,將懸掛設定在最硬,配合著(zhù)堅實(shí)的底盤(pán),你也可以上賽道攻克一個(gè)又一個(gè)急彎了。方向盤(pán)轉向精準,而懸掛對于車(chē)身的支撐也異常出色,靈活的身手會(huì )讓你覺(jué)得這款車(chē)并沒(méi)有那么大,配合著(zhù)6.2L發(fā)動(dòng)機,駕駛員可以縱情的享受駕駛的激情。而座椅對于操控也提供了一定的幫助,側向包裹很長(cháng)的真皮座椅絕對不是樣子貨,那種將乘客牢牢吸住的感覺(jué)異常出色。后排也不是擺設,雖然不如前排那么優(yōu)秀,但合格的空間也讓后排乘客不用想在跑車(chē)中那么憋屈,另外后排出風(fēng)口以及中央扶手也提升了舒適性。
對于這樣一輛猛獸,沒(méi)有足夠的安全性絕對不行,如果你突破了車(chē)身的極限,ESP會(huì )及時(shí)的介入來(lái)保證車(chē)輛的穩定,但是它也會(huì )允許駕駛員做出一些花哨的動(dòng)作,但都需要在安全范圍之內,因為奔馳CLS63AMG并不是只有蠻力,而是粗中有細。
奔馳CLS有著(zhù)優(yōu)雅的外形和獨特的氣質(zhì),當然最主要的是目前還沒(méi)有任何對手和它產(chǎn)生直接的競爭關(guān)系,不過(guò)當明年保時(shí)捷推出Panamera,奧迪推出A7以及阿斯頓馬丁推出Rapide之后,奔馳CLS也將迎來(lái)新的挑戰?! ?/p>
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