汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于C63 AMG動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機性能出眾 操控靈活精準這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些C63 AMG動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機性能出眾 操控靈活精準這方面的訊息，希望就是你想要的。

　　奔馳C63 AMG搭載了一款6.2L V8自然吸氣引擎，這款引擎早在2005年便開(kāi)始被奔馳在各大賽場(chǎng)上應用，技術(shù)相當成熟，所以在E63 AMG、CL63 AMG、S63 AMG、CLS63 AMG等AMG車(chē)型上也是搭載了此款發(fā)動(dòng)機。在6800轉的時(shí)可以輸出最大功率336千瓦，而在5000轉的時(shí)候可以爆發(fā)出600Nm的峰值扭矩。

　　與此款性能機器相匹配的是AMG研發(fā)的SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七速自動(dòng)變速箱，和奔馳常規的7G-tronic變速器比最主要的變化便是加快了換擋的速度。此款變速箱提供了三檔設定模式：C為舒適模式駕駛，S代表了運動(dòng)模式，M則代表為手動(dòng)模式。

　　按下金屬質(zhì)地的車(chē)輛啟動(dòng)鍵，一股低沉而又帶有奔馳特有的“間歇式”排氣聲浪從車(chē)輛的后方傳來(lái)。賽道試駕就是為了讓我們純粹的感受C63 AMG帶給我們強大的性能表現，所以在進(jìn)入賽道前我毫不猶豫的把變速箱調到了S運動(dòng)模式。進(jìn)入賽道，C63 AMG想要有怎樣的表現完全取決于你對油門(mén)的深淺掌控。在大直道上你可以油門(mén)到底，轉速表便會(huì )很快的攀升至紅區，動(dòng)力銜接的非常平順，基本感覺(jué)不到任何的換擋沖擊，排氣聲浪也會(huì )變得更加清脆和嘹亮，由始至終你的身體都被一股強烈的推倍感環(huán)繞著(zhù)。

　　在入彎前需要制動(dòng)時(shí)，踩下奔馳C63 AMG力道適中的制動(dòng)踏板，AMG的前六活塞卡鉗會(huì )盡職盡責的幫你把速度很快降下來(lái)，變速箱也會(huì )采取降檔補油的“電控式跟趾”動(dòng)作幫你把轉速保持在最大扭矩的輸出范圍內，在保持車(chē)體平衡的同時(shí)獲得更快速的出彎。

　　C63 AMG在彎道中表現出靈活的一面，指向非常精準，尾部一點(diǎn)兒不拖拉非常輕盈，可以很好的保證整車(chē)在彎道中的循跡性。C63 AMG的前后輪距分別加長(cháng)了35mm和12mm，再配上短行程懸掛，C63 AMG很難出現明顯的側傾，在彎內車(chē)身姿態(tài)保持的很好。

　　如果你對自己的駕駛技術(shù)很有自信并且想在賽道上撒撒歡兒的話(huà)，你也可以把車(chē)身穩定系統關(guān)掉。在入彎的時(shí)候只要稍猛給油，C63 AMG的尾部就會(huì )從靈活變?yōu)樵陝?dòng)，會(huì )很輕易的就會(huì )像彎外甩出，此時(shí)只要你反打方向根據車(chē)身姿態(tài)控制好油門(mén)，就會(huì )很容易的做出漂移甩尾動(dòng)作。

　　總結：AMG是奔馳最高性能的代言詞，三個(gè)字母連在一塊兒確實(shí)會(huì )讓人血脈噴張。C63 AMG在霸氣但不張揚的外表下，暗藏了一顆可以隨時(shí)激起你斗志的“心臟”，絕對可以滿(mǎn)足性能迷們的苛刻要求，并且奔馳C63 AMG的亢奮程度會(huì )隨著(zhù)駕馭它的人而變，只有你更放肆它才會(huì )更加放得開(kāi)。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于C63 AMG動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機性能出眾 操控靈活精準的一些訊息了，希望對你有所幫助。

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