汽車(chē)已經(jīng)成了大多數人生活中必備的交通工具了，那么許多想要買(mǎi)車(chē)的朋友都會(huì )在購買(mǎi)汽車(chē)之前先到各大汽車(chē)網(wǎng)站上查看該汽車(chē)相應的參數，看到不少車(chē)友提到關(guān)于沙灘試駕三菱帕杰羅這方面的問(wèn)題，小編為此整理了一些沙灘試駕三菱帕杰羅這方面的訊息，希望就是你想要的。

外觀(guān)內飾整體未變 細節配置小幅升級

　 與傳統越野車(chē)相比，帕杰羅在外形線(xiàn)條上并沒(méi)有十分突出棱角質(zhì)感，圓滑飽滿(mǎn)的車(chē)身卻也不失力量與厚重之感，新款車(chē)型完全繼承了這一特質(zhì)，外觀(guān)尺寸方面相比老款車(chē)型在寬度方面增長(cháng)10MM，而軸距方面依舊為2780MM。

　 說(shuō)起來(lái)這只“山貓”在中國市場(chǎng)的歷史也可以算作是“源遠流長(cháng)”了，從最早的廣州云豹CDK組裝開(kāi)始，第二代帕杰羅便在中國市場(chǎng)流傳，直到湖南長(cháng)豐正式將其引入，便有了長(cháng)豐獵豹、黑金剛以及以帕杰羅IO為原型的飛騰系列車(chē)型，再之后第三代產(chǎn)品V73正式在華投產(chǎn)，帕杰羅的名聲在中國更加響亮，如果算上現在以進(jìn)口身份銷(xiāo)售的第四代V97，帕杰羅在中國也算是三代同堂了，這也說(shuō)明了它是一款生命力極其旺盛的產(chǎn)品。

我想每個(gè)鐘情越野車(chē)的朋友都會(huì )為三菱帕杰羅在自己的心中留個(gè)位置，因為若非身懷絕技，這個(gè)老伙計不會(huì )如此縱橫沙場(chǎng)三十載，或許你更喜歡美式的硬派如牧馬人，抑或是德系的一絲不茍如奔馳G級，但卻不得不承認，日系越野車(chē)也擁有著(zhù)前兩者不可比擬的優(yōu)勢，性?xún)r(jià)比、質(zhì)量穩定性與綜合性能是它們的核心競爭力，而帕杰羅就是其中的佼佼者。

　 在成功并入廣汽集團之后，經(jīng)過(guò)短暫的調整與規劃，全新以廣汽長(cháng)豐三菱帕杰羅命名的2011款產(chǎn)品（第三代V73）在年初已經(jīng)正式發(fā)布，新車(chē)又有哪些改變與升級，應廠(chǎng)商之邀我們如約來(lái)到了深圳東部華僑城，在美麗的玫瑰海岸進(jìn)一步體驗了2011款帕杰羅的具體表現。

　 2011款帕杰羅全新增配了四點(diǎn)式倒車(chē)雷達系統，對于這樣一款身型較大的車(chē)來(lái)說(shuō)其實(shí)用意義十分突出，配合后門(mén)的照地鏡確保倒車(chē)的安全穩定。

　　 輪胎方面，為了照顧綜合路況行駛性能，2011款帕杰羅配置了優(yōu)科豪馬GEOLANDER系列的HT輪胎，規格達到了265/70 R16，偏向公路的花紋在高速的舒適性與經(jīng)濟性方面肯定有不錯的表現，不過(guò)如果對于追求越野性能的車(chē)主來(lái)說(shuō)，更換一套更加壯實(shí)的AT輪胎是很有必要的！

　　 下面我們正式進(jìn)入位于玫瑰海岸的沙灘試駕環(huán)節，說(shuō)實(shí)話(huà)場(chǎng)地中安排的越野科目并不多，而為了保證活動(dòng)的安全性其難度也被降低了不少，輪胎陣、枕木路與高度較低的雙邊橋并不能完全測試出帕杰羅的極限通過(guò)性能，所以在文章中我更愿意和大家分享關(guān)于沙地駕駛的技巧與感受，這顯然要比越野科目有趣一些。

越野測試的最后科目是雙邊橋，這也是唯一能測試帕杰羅四驅系統工作能力的科目，不過(guò)由于設置保守，雙邊橋的高度較小，帕杰羅在通過(guò)時(shí)幾乎沒(méi)有出現對角線(xiàn)車(chē)輪同時(shí)懸空的局面，電子設備無(wú)用武之地，不過(guò)這也充分證明了其巨大的懸掛行程對于通過(guò)性能的幫助。

以上的的訊息就是小編整理的關(guān)于沙灘試駕三菱帕杰羅的一些訊息了，希望對你有所幫助。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！