目前，電動(dòng)汽車(chē)的選擇基本上介于駕駛愉快，寶馬i3和特斯拉車(chē)型的價(jià)格之間，或是價(jià)格適中但無(wú)聊的雪佛蘭螺栓，本田Clarity，日產(chǎn)Leaf的形式。在菲亞特500E是進(jìn)入球場(chǎng)，但它是可悲的84英里的范圍加以限制，以純粹的城市使用。但是，隨著(zhù)更多細節的發(fā)布，本田的超可愛(ài)超小型車(chē)正在很好地塑造。

我們已經(jīng)知道，本田將Honda e稱(chēng)為輕量級EV，具有50/50的重量分配和后輪驅動(dòng)功能，這些功能可以使任何汽車(chē)駕駛起來(lái)都很有趣。本田現在也讓我們知道了35.5kWh水冷鋰離子電池組和電動(dòng)機的組合可望提供多少功率。馬力僅在148馬力和221磅-英尺的扭矩之南宣稱(chēng)，這本身并不令人印象深刻，但是當您認為這是輕型汽車(chē)中的瞬時(shí)電動(dòng)扭矩時(shí)，我們可以預期本田e會(huì )顯得急躁，好玩的小東西。

根據本田的說(shuō)法，該電池與減輕重量和保持平衡有很大關(guān)系，他說(shuō)：“本田e的35.5kWh電池是同類(lèi)產(chǎn)品中最緊湊的電池之一，有助于實(shí)現輕便，快速， 30分鐘內可充電80%，續航里程超過(guò)200公里(124英里)，非常適合每天的城市通勤。”

本田還提到，本田e將具有再生制動(dòng)的單踏板控制功能，并承諾“將減少使用多個(gè)踏板的需求，使驅動(dòng)器更具吸引力，令人興奮且無(wú)縫，并為駕駛員提供最大程度的控制。”

因此，盡管本田e并非跑車(chē)，但它肯定會(huì )在城市周?chē)w來(lái)飛去的奔跑帶來(lái)很多樂(lè )趣。該品牌解釋說(shuō)：“本田工程師特別注意增強駕駛動(dòng)態(tài)，以提供有趣和引人入勝的體驗。電池位于車(chē)底下方很低的位置，汽車(chē)的重心距離地面約50厘米。其中50： Honda e的重量分布為50，寬而緊湊，前后懸垂短，在緊湊型電動(dòng)汽車(chē)中實(shí)現了穩定性和操控性能的最佳平衡，通過(guò)后輪提供動(dòng)力，以提供運動(dòng)特性，這也使前輪的轉向更加順暢，因此轉彎半徑約為4.3米，

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