英國車(chē)手在中斷五年后重返倫敦的 ABB 電動(dòng)方程式世界錦標賽中大放異彩，寶馬車(chē)手杰克丹尼斯和馬欣德拉車(chē)手亞歷克斯林恩均在雙打比賽中獲勝。

雖然丹尼斯取得了統治性的勝利，但在比賽領(lǐng)先者盧卡斯·迪格拉西因未能通過(guò)罰球而被取消資格后，林恩的勝利出現了更具爭議的情況。

梅賽德斯賽車(chē)手 Nyck de Vries 也在蜿蜒曲折的 21 圈、1.4 英里的賽道上大放異彩，這條賽道蜿蜒穿過(guò) Excel London 展覽中心，僅在兩輪比賽中就獲得了兩個(gè)第二名的成績(jì)，一躍成為冠軍。剩下的季節。

兩場(chǎng)比賽都以截然不同的方式展開(kāi)：周六的比賽相對平靜，而周日的郊游則完全混亂，多次發(fā)生有爭議的沖突和事件。

我們已經(jīng)解釋了為什么倫敦 E-Prix 不尋常的賽道成功，所以這里是周末的其他主要話(huà)題。

丹尼斯主宰開(kāi)場(chǎng)白

林恩在周六的比賽中獲得桿位，這引起了很大的不滿(mǎn)，但很明顯，這位 27 歲的馬欣德拉并不是比賽中最快的賽車(chē)。林恩在早期擋住了丹尼斯的工作令人欽佩，但隨后在 10 號彎因鎖定而失去了時(shí)間。

丹尼斯通過(guò)使用他的攻擊模式提升來(lái)做出一系列排位賽式的圈數作為回應，這足以讓他領(lǐng)先于林恩。從那以后，丹尼斯完全擺脫了他的對手，成為本賽季第二位贏(yíng)得多場(chǎng)比賽的車(chē)手，并在冠軍爭奪戰中穩固地確立了自己的地位。

排位賽令人失望后，德弗里斯(De Vries)獲得了訂單，而林恩(Lynn)在比賽后期的大膽舉動(dòng)使他獲得了第二。

林恩周日回歸

林恩證明了他周六的速度并不是僥幸，排位賽排在梅賽德斯賽車(chē)手斯托費爾·范多恩和尼桑的奧利弗·羅蘭之后。

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