在我們的日常生活中，汽車(chē)的普及率是相當的高了。它已成為生活中必備的交通工具，這個(gè)時(shí)候我們也就需要去了解一些汽車(chē)方面的知識?？床坏讲簧佘?chē)友提到關(guān)于全新標致308質(zhì)量太差了 標致308優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)這方面的問(wèn)題，小編特意去整理了關(guān)于全新標致308質(zhì)量太差了 標致308優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)此方面的訊息，希望能夠幫助到你。

說(shuō)起東風(fēng)標致308你會(huì )想到什么詞去形容呢？法國浪漫、奇葩、降價(jià)、故障率高，這些都是網(wǎng)友對于標致308的評價(jià)，而筆者在充分了解和體驗了標致308優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)后想到的詞則是可惜。

這個(gè)可惜首先是可惜在太拖沓

眾所眾知，浪漫的法國人為了享受浪漫，一個(gè)午餐能夠慢條斯理地吃上幾個(gè)小時(shí)，有點(diǎn)像我們廣東人一個(gè)早茶喝一上午那樣。這種拖沓在308的更新?lián)Q代上也能體現出來(lái)。

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)標致308的歷史吧，這一款車(chē)型其實(shí)誕生的時(shí)間并不長(cháng)，第一代308于2007年推出，并在較晚的12年才引入中國市場(chǎng)；2015年308進(jìn)行換代，到來(lái)的就是目前我們看到的這一款。雖然中間有幾次改款，但都是小兒科，13年的時(shí)間才換代兩次，實(shí)在是太慢。

標致308質(zhì)量太差是308老車(chē)主對于308的印象，這不是偏見(jiàn)，因為14款的標致308確實(shí)是有很大的質(zhì)量問(wèn)題，包括了燒機油、變速箱頓挫異響、油路故障等等。而最大的問(wèn)題還不是這些故障，而是在這些故障頻發(fā)之后標致并沒(méi)有立即采取行動(dòng)通過(guò)改款的方式解決，硬是從14年拖了2年拖到16年才直接換代。而這樣的做法，其實(shí)是無(wú)異于自殺。

當然了，14款的問(wèn)題已經(jīng)沒(méi)有再出現在19款上，只是14款的問(wèn)題加上標致的不作為直接就導致標致的口碑受到影響，客戶(hù)也流失了一大堆。

法國浪漫=奇葩設計

國內的消費者將法系車(chē)的奇葩設計戲稱(chēng)為法國浪漫，筆者覺(jué)得應該叫法國“浪”“慢”會(huì )更好。慢就是上面講到的拖沓，而浪，則是那些不符合主流習慣的設計。

譬如說(shuō)308的轉速表是在儀表的右邊，并且還是逆時(shí)針轉動(dòng)的，在靜態(tài)下確實(shí)看起來(lái)非常對稱(chēng)；但一啟動(dòng)和跑起來(lái)之后，這些指針一個(gè)指東一個(gè)指西，給人的感覺(jué)就是亂七八糟。既然法國人這么喜歡對稱(chēng)，那么為什么308的雨刮又設計成儀表指針那樣左右各一個(gè)呢？

再者標致308的空調濾芯位置真的非常奇葩，筆者一位汽修廠(chǎng)工作的朋友曾說(shuō)：有一次廠(chǎng)里來(lái)了個(gè)308保養要換空調格，但是把雜物箱都拆下來(lái)了也找不到在哪里換，最后還是打電話(huà)問(wèn)了標致4S店才知道該死的空調格居然藏在馬鞍下方。

還有就是扶手箱的設計，內部的空間容量小想要放的東西基本上都裝不進(jìn)去，只能放放行駛證和一些收據發(fā)票；并且扶手箱蓋太低太短，手不扶著(zhù)方向盤(pán)手肘都放不了。

產(chǎn)品沒(méi)有任何賣(mài)點(diǎn)

標致308在國內賣(mài)得不好，完全就是因為產(chǎn)品沒(méi)有賣(mài)點(diǎn)，而上面提到的奇葩設計對我們正常使用并沒(méi)有太大影響，習慣了其實(shí)也還好。

308的產(chǎn)品定位是低端緊湊型家用車(chē)，同等的對手有大眾寶來(lái)、昂克賽拉、?？怂?、軒逸等等。這一車(chē)型的消費者需要的是什么？要么就是昂克賽拉或者?？怂鼓菢拥膫€(gè)性，要么就是寶來(lái)或者軒逸的實(shí)用性。

個(gè)性，就是要有吸引人眼球的外觀(guān)，標致308有嗎？沒(méi)有，反而308的外觀(guān)更加偏向于實(shí)用性；

實(shí)用性，就是要有不錯的空間，標致308有嗎？也沒(méi)有，反而308的后排空間和昂克賽拉不相上下。

所以說(shuō)，標致308首先在自己的定位上就已經(jīng)搞混了。

其實(shí)標致308還是有優(yōu)點(diǎn)的，那就是它的駕乘感非常不錯。網(wǎng)上常說(shuō)標致的底盤(pán)功力可以讓扭力梁也有多連桿的舒適性，標致308就能很好地印證這一說(shuō)法。

只是舒適性對于這一級別的消費者來(lái)說(shuō)并不是首要的，走在鋪裝路面上扭力梁和多連桿又能有多大差別？再加上你的后排空間這么小，就算底盤(pán)是磁懸浮的也都是不舒服。

也就是說(shuō)，標致308的優(yōu)勢對不上需求。

總結

標致308是真的可惜，可惜在標致對它的更新?lián)Q代太過(guò)拖沓，可惜在一些設計不盡如人意，可惜在空有好的底盤(pán)卻對不上需求。標致不想退出中國市場(chǎng)，卻不甘像大眾那樣消費者要什么就做什么，最后落得的下場(chǎng)便是消亡。

其實(shí)法國人絕對不是不會(huì )造車(chē)，法國的“浪”“慢”也并不是缺陷，世界上很大一部分美輪美奐的車(chē)型都是來(lái)自法國，譬如說(shuō)阿爾法羅密歐、法拉利、布加迪等等。只能說(shuō)法國人更加擅長(cháng)制造這種處于美學(xué)和工程學(xué)頂端的作品，法式風(fēng)格在平民用車(chē)上并不適合。

車(chē)型庫相關(guān)車(chē)系 標致308 價(jià)格：8.97 - 15.97 萬(wàn) 品牌：標致 用戶(hù)關(guān)注度：20542 級別：緊湊型 種類(lèi)：轎車(chē) 三年保值率：51% .cxk-mark {width:745px;float:left;} .cxk-mark span {line-height: 38px;font-size: 16px;padding-left: 10px;color: #0099cc;border-left: 1px solid #e4e4e4;} .cxk-mark img {width:48px;float:left;padding-right:10px;} .cxk-mark a {text-decoration: none;font-size: 23px;font-style: normal;color: #0099cc;font-weight: bold;float: left;padding-right: 10px;} .cxk-mark a:hover {color:red;} .item {width: 715px;height: 112px;border: 1px solid #e4e4e4;padding: 22px 15px 22px 15px;float: left;margin: 0 0 30px 0px;} .pic {float: left;width: 150px;height: 112px;overflow: hidden;padding-right:15px;} .pic img {width: 150px;} .tit {font-size: 18px;height: 40px;line-height: 36px;font-weight: bold;} .tit img {width:38px;float:left;padding-right:10px;} .tit a {text-decoration: none;color: #0099cc;float:left;} .tit a:hover {color:red;} .des {font-size: 14px;height: 36px;line-height: 44px;float: left;width: 180px;overflow: hidden;font-family: 微軟雅黑;color: rgb(0, 0, 0);} .des em {font-style:normal;color: #f00;} .des a {text-decoration: none;color: #0099cc;} .des a:hover {color:#f00;}

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