與大多數空中出租車(chē)開(kāi)發(fā)商相比，Supernal到目前為止一直保持相對安靜，但在主要合作伙伴的幫助下，它似乎在推進(jìn)其eVTOL設計方面邁出了一大步。

eVTOL(電動(dòng)垂直起降)被譽(yù)為移動(dòng)民主化的解決方案，也在航空業(yè)中展示了相同的原理。無(wú)論是年輕的初創(chuàng )公司還是老牌制造商，也無(wú)論身處何地，每個(gè)人都有機會(huì )想出自己的未來(lái)飛行出租車(chē)版本。

幾家eVTOL制造商已成為不同移動(dòng)領(lǐng)域主要名稱(chēng)的AAM(高級空中機動(dòng)性)分支。例如，Eve是飛機制造商Embraer的AAM子公司，而Supernal是現代汽車(chē)集團的AAM部門(mén)。最初命名為現代的城市空中交通部門(mén)，并于2020年推出，最終被稱(chēng)為Supernal。

2022年秋天，Supernal終于揭曉五座客艙概念，但仍對大部分技術(shù)規格保密。然而，從選擇在這個(gè)項目上合作的名字來(lái)看，我們可以期待最好的表現。BAESystems將提供一種輕型電傳飛行技術(shù)，便于操縱(當未來(lái)的eVTOL不處于自主模式時(shí))，而霍尼韋爾的Anthem解決方案將幫助創(chuàng )建一個(gè)云連接的駕駛艙。

理論上聽(tīng)起來(lái)不錯，但是這東西要怎么造呢?顯然，使用最先進(jìn)的模擬技術(shù)。ProjectAirSim是微軟開(kāi)發(fā)的一個(gè)模擬平臺的名稱(chēng)，它是由人工智能(AI)驅動(dòng)的。它專(zhuān)門(mén)用于建造、測試和訓練自動(dòng)飛行器，Supernal也將其用于eVTOL。

通過(guò)AirSim，制造商可以在各種天氣條件下模擬飛行的所有階段。它還提供對模仿城市和鄉村景觀(guān)的3D環(huán)境的訪(fǎng)問(wèn)。所有這些都可以用來(lái)開(kāi)發(fā)機器學(xué)習模型。換句話(huà)說(shuō)，它充當了一個(gè)高度先進(jìn)的平臺，用于虛擬構建和測試eVTOL。

最重要的是，Supernal將使用微軟的HoloLens2，一款混合現實(shí)耳機。這就是未來(lái)的制造和維護——技術(shù)人員佩戴這款耳機是為了在不同類(lèi)型的操作中獲得前所未有的視覺(jué)反饋。

盡管聽(tīng)起來(lái)很復雜，但這只是Supernal與Microsoft合作的初始階段。兩者還將致力于整合云技術(shù)以實(shí)現信息共享，并在空中出租車(chē)上進(jìn)行先進(jìn)的自主操作。

有了微軟的加入，韓國團隊離商業(yè)化又近了一步，盡管它有點(diǎn)落后于其他主要的eVTOL制造商。雖然他們中的一些公司已準備好讓他們的空中出租車(chē)在未來(lái)兩年內投入使用，但Supernal預計將在2028年正式推出其eVTOL，并在2030年開(kāi)始運營(yíng)。

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